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Beitrag
<blockquote data-quote="Christina_PMI" data-source="post: 290416" data-attributes="member: 7732"><p>Ich habe heute eine Pressemitteilung erhalten und dachte mir, sie könnte evtl. ganz gut in dieses Thema passen und ggf. für den einen oder anderen i4 Besitzer interessant sein. </p><p><em></em></p><p><em>"<strong>Neues semiaktives Gewindefahrwerk von KW für das BMW i4 M50 Gran Coupé vorgestellt</strong></em></p><p><em></em></p><p><em>Fichtenberg, 21. September 2023 - KW automotive, ein renommierter Hersteller von Fahrwerkslösungen, erweitert sein Portfolio an adaptiven Gewindefahrwerken mit dem KW DDC plug&play Gewindefahrwerk, das jetzt für den BMW i4 M50 Gran Coupé (G26) erhältlich ist. Diese fortschrittliche Fahrwerktechnologie, die bereits im beeindruckenden Rimac Nevera Elektro-Hypercar mit 1914 PS zu finden ist, wurde speziell für den 544 PS starken BMW i4 M50 und dessen Serienluftfederung an der Hinterachse optimiert.</em></p><p><em></em></p><p><em>Das neue Angebot stellt eine Weiterentwicklung in der semiaktiven Fahrwerktechnik dar, die inzwischen in modernen Fahrzeugen Standard geworden ist. BMWs Elektroauto i4 M50 Gran Coupé (G26) integriert bereits eine adaptive Federung mit Luftfederung an der Hinterachse. Florian Johann, Brand Manager von KW, erläuterte die Einzelheiten dieser Neuentwicklung: „Wir haben adaptive KW DDC Hinterachsdämpfer speziell für dieses Fahrzeug entwickelt.“</em></p><p><em></em></p><p><em>Das semiaktive KW DDC plug&play Gewindefahrwerk kostet 3.399 Euro und ermöglicht eine flexible Tieferlegung zwischen 20-40 mm an der Vorderachse und 15-35 mm an der Hinterachse. Als optisches Highlight sind BBS CI-R Unlimited Leichtmetallräder in den Größen 9 x 20 Zoll und 9,5 x 20 Zoll mit Goodyear Reifen in 245/35 R20 und 255/35 R20 ausgestattet.</em></p><p><em></em></p><p><em>KW's bewährtes DDC plug&play Gewindefahrwerk, das seit 2011 auf dem Markt ist, kann problemlos in Fahrzeuge eingebaut werden und passt sich autonomen Fahrsituationen an. „Das Dämpfungssystem kann über das Fahrzeugcockpit eingestellt werden, und in früheren Tests mit dem Tesla Model 3 haben wir festgestellt, dass es sogar zu einer Reichweitensteigerung von bis zu sieben Prozent führen kann“, fügte Johann hinzu.</em></p><p><em></em></p><p><em>Neben der verbesserten Fahrwerkleistung betont KW auch den Mehrwert für Elektrofahrzeuge: Durch die gezielte Anpassung und Dämpfung kann die Reichweite eines E-Autos potenziell erhöht werden. Weitere Informationen sind auf der Website des Unternehmens unter <a href="http://www.kwsuspensions.de" target="_blank">www.kwsuspensions.de</a> verfügbar."</em></p><p><em></em></p><p><em>[ATTACH=full]51158[/ATTACH][ATTACH=full]51159[/ATTACH][ATTACH=full]51160[/ATTACH][ATTACH=full]51161[/ATTACH][ATTACH=full]51162[/ATTACH][ATTACH=full]51163[/ATTACH][ATTACH=full]51164[/ATTACH][ATTACH=full]51165[/ATTACH][ATTACH=full]51166[/ATTACH][ATTACH=full]51167[/ATTACH][ATTACH=full]51168[/ATTACH]</em></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Christina_PMI, post: 290416, member: 7732"] Ich habe heute eine Pressemitteilung erhalten und dachte mir, sie könnte evtl. ganz gut in dieses Thema passen und ggf. für den einen oder anderen i4 Besitzer interessant sein. [I] "[B]Neues semiaktives Gewindefahrwerk von KW für das BMW i4 M50 Gran Coupé vorgestellt[/B] Fichtenberg, 21. September 2023 - KW automotive, ein renommierter Hersteller von Fahrwerkslösungen, erweitert sein Portfolio an adaptiven Gewindefahrwerken mit dem KW DDC plug&play Gewindefahrwerk, das jetzt für den BMW i4 M50 Gran Coupé (G26) erhältlich ist. Diese fortschrittliche Fahrwerktechnologie, die bereits im beeindruckenden Rimac Nevera Elektro-Hypercar mit 1914 PS zu finden ist, wurde speziell für den 544 PS starken BMW i4 M50 und dessen Serienluftfederung an der Hinterachse optimiert. Das neue Angebot stellt eine Weiterentwicklung in der semiaktiven Fahrwerktechnik dar, die inzwischen in modernen Fahrzeugen Standard geworden ist. BMWs Elektroauto i4 M50 Gran Coupé (G26) integriert bereits eine adaptive Federung mit Luftfederung an der Hinterachse. Florian Johann, Brand Manager von KW, erläuterte die Einzelheiten dieser Neuentwicklung: „Wir haben adaptive KW DDC Hinterachsdämpfer speziell für dieses Fahrzeug entwickelt.“ Das semiaktive KW DDC plug&play Gewindefahrwerk kostet 3.399 Euro und ermöglicht eine flexible Tieferlegung zwischen 20-40 mm an der Vorderachse und 15-35 mm an der Hinterachse. Als optisches Highlight sind BBS CI-R Unlimited Leichtmetallräder in den Größen 9 x 20 Zoll und 9,5 x 20 Zoll mit Goodyear Reifen in 245/35 R20 und 255/35 R20 ausgestattet. KW's bewährtes DDC plug&play Gewindefahrwerk, das seit 2011 auf dem Markt ist, kann problemlos in Fahrzeuge eingebaut werden und passt sich autonomen Fahrsituationen an. „Das Dämpfungssystem kann über das Fahrzeugcockpit eingestellt werden, und in früheren Tests mit dem Tesla Model 3 haben wir festgestellt, dass es sogar zu einer Reichweitensteigerung von bis zu sieben Prozent führen kann“, fügte Johann hinzu. Neben der verbesserten Fahrwerkleistung betont KW auch den Mehrwert für Elektrofahrzeuge: Durch die gezielte Anpassung und Dämpfung kann die Reichweite eines E-Autos potenziell erhöht werden. Weitere Informationen sind auf der Website des Unternehmens unter [URL="http://www.kwsuspensions.de"]www.kwsuspensions.de[/URL] verfügbar." [ATTACH type="full"]51158[/ATTACH][ATTACH type="full"]51159[/ATTACH][ATTACH type="full"]51160[/ATTACH][ATTACH type="full"]51161[/ATTACH][ATTACH type="full"]51162[/ATTACH][ATTACH type="full"]51163[/ATTACH][ATTACH type="full"]51164[/ATTACH][ATTACH type="full"]51165[/ATTACH][ATTACH type="full"]51166[/ATTACH][ATTACH type="full"]51167[/ATTACH][ATTACH type="full"]51168[/ATTACH][/I] [/QUOTE]
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