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<blockquote data-quote="S55_F87" data-source="post: 220886" data-attributes="member: 6217"><p>Fahrwerk wird bei Leutheuser Racing & Events verbaut. Gute 30 km von meinem Wohnort entfernt, ideal <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite22" alt="(y)" title="Thumbs up (y)" loading="lazy" data-shortname="(y)" /></p><p>In direkter Ring-Umgebung hast du natürlich massig Auswahl an ebenfalls guten Adressen. </p><p></p><p>Längere Distanzen Autobahn sind in meinem Fahrprofil fast nicht vorhanden, außer eben die Anfahrten an die Strecke. Habe schon mal gelesen, dass der bei viel Sturz auftretende Zwangsschlupf bei längeren Hochgeschwindigkeitsfahrten zu Schäden an der Karkasse führen kann. Der Cup 2 hat eine eher weiche Karkasse. Dahingehend meine Bedenken, wenn man beim Sturz deutlich über 3 Grad negativ geht.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="S55_F87, post: 220886, member: 6217"] Fahrwerk wird bei Leutheuser Racing & Events verbaut. Gute 30 km von meinem Wohnort entfernt, ideal (y) In direkter Ring-Umgebung hast du natürlich massig Auswahl an ebenfalls guten Adressen. Längere Distanzen Autobahn sind in meinem Fahrprofil fast nicht vorhanden, außer eben die Anfahrten an die Strecke. Habe schon mal gelesen, dass der bei viel Sturz auftretende Zwangsschlupf bei längeren Hochgeschwindigkeitsfahrten zu Schäden an der Karkasse führen kann. Der Cup 2 hat eine eher weiche Karkasse. Dahingehend meine Bedenken, wenn man beim Sturz deutlich über 3 Grad negativ geht. [/QUOTE]
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