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6d temp -> 6d
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<blockquote data-quote="Bastwo" data-source="post: 202847" data-attributes="member: 7205"><p>Ich glaube da ist in den unzähligen Abgasnormen was verloren gegangen.</p><p>Es ist richtig, dass alle neuen Typzulassungen ab 1.1.20 die 6D erfüllen müssen.</p><p>Verpflichtend für Neuzulassungen ist sie ab dem 1.1.21</p><p></p><p>Heißt im Klartext: der Nachfolge 2er muss die neue 6D erfüllen, da die Typzulassung nach dem 1.1.20 liegt.</p><p>Der aktuelle M2C (S) oder auch GT4 dürfen mit der 6D-Temp bis zum 1.1.21 eine Neuzulassung erhalten, da sie die bereits vor dem 1.1.20 erfolgte Typzulassung der Baureihe nutzen.</p><p>Und da zumindest ja der CS glaube 09/20 auslaufen soll, kann ich mir das auch für (zumindest Europa) den M2C vorstellen, da BMW den S55 nicht mehr anfässt. Das EOP Datum 6/21 gilt dann wohl für außerhalb Europa oder generell für den F22.</p><p>Der nutzt mit nem B48/58... ja Motoren, die BMW evtl sogar noch fit für Euro 7 macht</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Bastwo, post: 202847, member: 7205"] Ich glaube da ist in den unzähligen Abgasnormen was verloren gegangen. Es ist richtig, dass alle neuen Typzulassungen ab 1.1.20 die 6D erfüllen müssen. Verpflichtend für Neuzulassungen ist sie ab dem 1.1.21 Heißt im Klartext: der Nachfolge 2er muss die neue 6D erfüllen, da die Typzulassung nach dem 1.1.20 liegt. Der aktuelle M2C (S) oder auch GT4 dürfen mit der 6D-Temp bis zum 1.1.21 eine Neuzulassung erhalten, da sie die bereits vor dem 1.1.20 erfolgte Typzulassung der Baureihe nutzen. Und da zumindest ja der CS glaube 09/20 auslaufen soll, kann ich mir das auch für (zumindest Europa) den M2C vorstellen, da BMW den S55 nicht mehr anfässt. Das EOP Datum 6/21 gilt dann wohl für außerhalb Europa oder generell für den F22. Der nutzt mit nem B48/58... ja Motoren, die BMW evtl sogar noch fit für Euro 7 macht [/QUOTE]
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