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<blockquote data-quote="Nicolas" data-source="post: 201275" data-attributes="member: 693"><p>Eine weitere, mögliche Überlegung dazu könnte auch sein, dass gerade im Norden in der Wintersaison ein Allwetterreifen (also eine Sommermischung mit Winterprofil) deutlich häufiger der passendere Reifen ist als ein entsprechender Winterreifen. Stichwort zweistellige Temperaturen, nicht vorhandener Schnee, selten Glätte.</p><p></p><p>Ich mache das praktisch genau so, wie der Threadersteller sich das gerade überlegt:</p><p></p><p>Michelin CrossClimate im Winter,</p><p>Michelin PS4S im Sommer.</p><p></p><p>Ich mache das seit 2015 und bin sprichwötlich sehr gut damit gefahren und auch weiterhin sehr zufrieden mit dieser Vorgehensweise. Man darf sich nur nicht einbilden, dass man dadurch Geld spart oder sich Arbeit erspart.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Nicolas, post: 201275, member: 693"] Eine weitere, mögliche Überlegung dazu könnte auch sein, dass gerade im Norden in der Wintersaison ein Allwetterreifen (also eine Sommermischung mit Winterprofil) deutlich häufiger der passendere Reifen ist als ein entsprechender Winterreifen. Stichwort zweistellige Temperaturen, nicht vorhandener Schnee, selten Glätte. Ich mache das praktisch genau so, wie der Threadersteller sich das gerade überlegt: Michelin CrossClimate im Winter, Michelin PS4S im Sommer. Ich mache das seit 2015 und bin sprichwötlich sehr gut damit gefahren und auch weiterhin sehr zufrieden mit dieser Vorgehensweise. Man darf sich nur nicht einbilden, dass man dadurch Geld spart oder sich Arbeit erspart. [/QUOTE]
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