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Beitrag
<blockquote data-quote="Marci" data-source="post: 205448" data-attributes="member: 5901"><p>Und ich lehne mich noch weiter raus. Namhafte Anlagen Hersteller investieren am Ende mehr Zeit für dieses eine Teil und passen es besser an das vorhandene System an, als der Autohersteller selber. Der noch mehr auf die Seriengesamtkosten achten muss und deswegen auf Grund von Kostenersparnis „nichts besseres“ ab Werk verbaut als die „Aftermarket“ Hersteller.</p><p></p><p>Klar ist, wenn was defekt ist, ist die Aftermarket AGA Schuld. Normal, der Hersteller sichert sich ab. </p><p></p><p>Der M2C ist mein 10tes Auto mit der xten veränderten AGA in 24 Jahren und nie Probleme damit. Vielleicht bin ich auch ein Glückspilz! ;-)</p><p>Und der M2C wird auch etwas länger in meinem Besitz bleiben, da irgendwie nix mehr in Zukunft nach kommt was mich reizt. Also wird er auch auf meine Bedürfnisse angepasst. Und die Serienaga ist schon rein aus Ästhetischen Gründen gleich raus geflogen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Marci, post: 205448, member: 5901"] Und ich lehne mich noch weiter raus. Namhafte Anlagen Hersteller investieren am Ende mehr Zeit für dieses eine Teil und passen es besser an das vorhandene System an, als der Autohersteller selber. Der noch mehr auf die Seriengesamtkosten achten muss und deswegen auf Grund von Kostenersparnis „nichts besseres“ ab Werk verbaut als die „Aftermarket“ Hersteller. Klar ist, wenn was defekt ist, ist die Aftermarket AGA Schuld. Normal, der Hersteller sichert sich ab. Der M2C ist mein 10tes Auto mit der xten veränderten AGA in 24 Jahren und nie Probleme damit. Vielleicht bin ich auch ein Glückspilz! ;-) Und der M2C wird auch etwas länger in meinem Besitz bleiben, da irgendwie nix mehr in Zukunft nach kommt was mich reizt. Also wird er auch auf meine Bedürfnisse angepasst. Und die Serienaga ist schon rein aus Ästhetischen Gründen gleich raus geflogen. [/QUOTE]
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