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4 Endrohre AGA mit Diffusor für M240i mit Zulassung und legal?
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<blockquote data-quote="Nicolas" data-source="post: 188234" data-attributes="member: 693"><p>Ich meine Eisenmann bietet auch eine 4 Rohr Variante an.</p><p></p><p>[MEDIA=youtube]do1SdTTHm2w[/MEDIA]</p><p></p><p>Ist jetzt die Race Version, vermutlich ohne Zulassung. Bin aber der Meinung, dass es die Anlage auch mit Zulassung geben müsste.</p><p></p><p>/edit: <a href="https://eisenmann-exhaust-systems.de/shop/abgasanlage/all/1897/bmw-f22-m240/bmw-f23-m240?number=B5456.00764" target="_blank">https://eisenmann-exhaust-systems.de/shop/abgasanlage/all/1897/bmw-f22-m240/bmw-f23-m240?number=B5456.00764</a></p><p></p><p></p><p></p><p>Man könnte natürlich auch trefflich darüber streiten, ob eine 4-Rohr Anlage nicht am M2 genauso over the top ist. Beides sind 3l Sechszylinder. Begründet ein weiterer Lader und ein wenig abgewandelte Hardware zwei weitere Rohre?</p><p>Letztlich führt ja nur ein Abgasstrang zum Endschalldämpfer und der hat dann 4 Tüten, die ja im Grunde nicht zwingend erforderlich sind. Will sagen, man (BMW M) hat sich da ohnehin nur aus optischen Gründen für entschieden.</p><p></p><p>Ich muss in diesem Zusammenhang gerade an die 6,75 Liter Bentley Continental Turbos aus den 90ern denken, welche nur ein Endrohr hatten.</p><p>Oder an meinen ehemaligen Mercedes mit 4,3l Hubraum und nur einem Endrohr. Understated.</p><p></p><p>Bei den BMW M Modellen hat man mit em 4-Rohr-Fetisch damit ja nun auch erst bei der E46 3er- bzw. E39 5er Generation begonnen.</p><p></p><p>Beim M2 finde ich es stimmig, beim Golf R zB einfach nur lächerlich. Bei den F22/F23 Modellen nicht richtig toll, aber so scheiße auch wieder nicht.</p><p></p><p>Ich denke, dass es ein gesundes Verhältnis von der Anzahl der Zylinder zur Anzahl der Entrohre geben sollte.</p><p></p><p>Am Ende entscheidet nur der eigene Geschmack. Oder die eigene Geschmacklosigkeit.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Nicolas, post: 188234, member: 693"] Ich meine Eisenmann bietet auch eine 4 Rohr Variante an. [MEDIA=youtube]do1SdTTHm2w[/MEDIA] Ist jetzt die Race Version, vermutlich ohne Zulassung. Bin aber der Meinung, dass es die Anlage auch mit Zulassung geben müsste. /edit: [URL="https://eisenmann-exhaust-systems.de/shop/abgasanlage/all/1897/bmw-f22-m240/bmw-f23-m240?number=B5456.00764"]https://eisenmann-exhaust-systems.de/shop/abgasanlage/all/1897/bmw-f22-m240/bmw-f23-m240?number=B5456.00764[/URL] Man könnte natürlich auch trefflich darüber streiten, ob eine 4-Rohr Anlage nicht am M2 genauso over the top ist. Beides sind 3l Sechszylinder. Begründet ein weiterer Lader und ein wenig abgewandelte Hardware zwei weitere Rohre? Letztlich führt ja nur ein Abgasstrang zum Endschalldämpfer und der hat dann 4 Tüten, die ja im Grunde nicht zwingend erforderlich sind. Will sagen, man (BMW M) hat sich da ohnehin nur aus optischen Gründen für entschieden. Ich muss in diesem Zusammenhang gerade an die 6,75 Liter Bentley Continental Turbos aus den 90ern denken, welche nur ein Endrohr hatten. Oder an meinen ehemaligen Mercedes mit 4,3l Hubraum und nur einem Endrohr. Understated. Bei den BMW M Modellen hat man mit em 4-Rohr-Fetisch damit ja nun auch erst bei der E46 3er- bzw. E39 5er Generation begonnen. Beim M2 finde ich es stimmig, beim Golf R zB einfach nur lächerlich. Bei den F22/F23 Modellen nicht richtig toll, aber so scheiße auch wieder nicht. Ich denke, dass es ein gesundes Verhältnis von der Anzahl der Zylinder zur Anzahl der Entrohre geben sollte. Am Ende entscheidet nur der eigene Geschmack. Oder die eigene Geschmacklosigkeit. [/QUOTE]
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