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<blockquote data-quote="twister" data-source="post: 185053" data-attributes="member: 6579"><p>bzgl. Freigängichkeit Federbein VA: du könntest SCC 3 mm Platten montieren.</p><p></p><p>Problem dabei kann aber sein, dass im TGA drin steht: an Achse 1 UND 2 oder nur an Achse 2.</p><p></p><p>du kannst an der HA noch bischen mim Sturz spielen, sprich mehr ins Negative, zur Not,</p><p></p><p>sprich nur für die Abnahme, bis an Anschlach, danach wieder, falls die Reifen zu viel innen ablaufen,</p><p></p><p>auf "gesunderes" Maß zurück.</p><p></p><p>bzgl. Kennzeichnung: mach ma ´n Rad ab und schau innen, auf den Speichen, in den Löchern an der Anlagefläche</p><p></p><p>und außen am Felgenrand.</p><p></p><p>ich bin mir nich sicher ob VMR nur Aufkleber hat, hatte schon lange keine mehr zur Abnahme.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="twister, post: 185053, member: 6579"] bzgl. Freigängichkeit Federbein VA: du könntest SCC 3 mm Platten montieren. Problem dabei kann aber sein, dass im TGA drin steht: an Achse 1 UND 2 oder nur an Achse 2. du kannst an der HA noch bischen mim Sturz spielen, sprich mehr ins Negative, zur Not, sprich nur für die Abnahme, bis an Anschlach, danach wieder, falls die Reifen zu viel innen ablaufen, auf "gesunderes" Maß zurück. bzgl. Kennzeichnung: mach ma ´n Rad ab und schau innen, auf den Speichen, in den Löchern an der Anlagefläche und außen am Felgenrand. ich bin mir nich sicher ob VMR nur Aufkleber hat, hatte schon lange keine mehr zur Abnahme. [/QUOTE]
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