M240i VMR710 Eintragungsprobleme

Diskutiere M240i VMR710 Eintragungsprobleme im Räder & Reifen Forum im Bereich BMW 2er Coupé & Cabrio .::. Räder & Fahrwerk; Ich wollte heute meine VMR710 (vorne 8,5x19 Et43 mit 225/35R19 und hinten 9,5x19 Et50 mit 255/30R19 mit Hankook Ventus S1 Evo2) in Österreich bei...

Amasis2000

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Ich wollte heute meine VMR710 (vorne 8,5x19 Et43 mit 225/35R19 und hinten 9,5x19 Et50 mit 255/30R19 mit Hankook Ventus S1 Evo2) in Österreich bei der Prüfstelle eintragen lassen und bin abgelehnt worden.

Folgende Punkte wurden beanstandet:

1)Freigängigkeit 1. Achse Reifen/Felge zu Federbein nicht ausreichend (ca.2,8mm gemessen, mindestens 4mm erforderlich)

2) Radabdeckung 2. Achse nicht ausreichend

3) Eingegossene Kennzeichnung auf den Felgen nicht auffindbar - Von VMR gab es so Aufkleber, die hab ich auch auf die Felgen geklebt - das reichte aber nicht.

Hatte irgendjemand ähnliche Probleme oder kann mir Tips geben um die Mängel zu beheben.

 
Redbull

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Tips gibts da keine, ist einfach nicht möglich
 
Arcto

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Für die Radabdeckung gibt es so Plastikaufsätze, damit der erforderliche Winkel abgedeckt wird oder aber mit einer Tieferlegung probieren, das könnte unter Umständen auch reichen.

Bei den anderen bemängelten Punkten kann man erstmal leider wenig machen würde ich sagen...

 
Fab235i

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Amasis2000 schrieb:
Ich wollte heute meine VMR710 (vorne 8,5x19 Et43 mit 225/35R19 und hinten 9,5x19 Et50 mit 255/30R19 mit Hankook Ventus S1 Evo2) in Österreich bei der Prüfstelle eintragen lassen und bin abgelehnt worden.

Folgende Punkte wurden beanstandet:

1)Freigängigkeit 1. Achse Reifen/Felge zu Federbein nicht ausreichend (ca.2,8mm gemessen, mindestens 4mm erforderlich)

2) Radabdeckung 2. Achse nicht ausreichend

3) Eingegossene Kennzeichnung auf den Felgen nicht auffindbar - Von VMR gab es so Aufkleber, die hab ich auch auf die Felgen geklebt - das reichte aber nicht.

Hatte irgendjemand ähnliche Probleme oder kann mir Tips geben um die Mängel zu beheben.
1) evtl. Spurplatten

2) was genau ist damit gemeint?

3) VMR kontaktieren und das Problem schildern und evtl ein Schreiben anfordern mit dem der Prüfer zufrieden ist

 
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Erebor

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Ich kenne doch mittlerweile einige Leute, die die V710 in genau den Massen ohne Probleme eingetragen haben. Vlt. mal ne andere Prüfstelle suchen.

Gegen die Radabdeckung hinten dürfte tieferlegen tatsächlich helfen, sofern sie nicht jetzt schon korrekt ist.

 
twister

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bzgl. Freigängichkeit Federbein VA: du könntest SCC 3 mm Platten montieren.

Problem dabei kann aber sein, dass im TGA drin steht: an Achse 1 UND 2 oder nur an Achse 2.

du kannst an der HA noch bischen mim Sturz spielen, sprich mehr ins Negative, zur Not,

sprich nur für die Abnahme, bis an Anschlach, danach wieder, falls die Reifen zu viel innen ablaufen,

auf "gesunderes" Maß zurück.

bzgl. Kennzeichnung: mach ma ´n Rad ab und schau innen, auf den Speichen, in den Löchern an der Anlagefläche

und außen am Felgenrand.

ich bin mir nich sicher ob VMR nur Aufkleber hat, hatte schon lange keine mehr zur Abnahme.

 

Amasis2000

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Vielen Dank, ich werde jetzt erst einmal H&R 25mm Federn verbauen lassen. Die wollte ich sowieso schon vorher und die Achse neu vermessen lassen.

Vielleicht kann man auch den Sturz so verändern, dass es dann doch noch passt.

Und vorne eventuell Spurplatten.

 
Fab235i

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Amasis2000 schrieb:
Vielen Dank, ich werde jetzt erst einmal H&R 25mm Federn verbauen lassen. Die wollte ich sowieso schon vorher und die Achse neu vermessen lassen.

Vielleicht kann man auch den Sturz so verändern, dass es dann doch noch passt.

Und vorne eventuell Spurplatten.
oder gleich ein Gewindefahrwerk zb von KW da ist der Federteller im Durchmesser deutlich kleiner als beim Serienfahrwerk und kommst somit auch weiter weg von der Reifenflanke auch ohne Spurplatten.

 
Dirk F22

Dirk F22

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Hallo

Ja das ist bei den VMR 710 Felgen wirklich sehr schlecht gemacht mit der Kennzeichnung, ich hatte da auch Probleme, auch bei mir hat der Prüfer die eingegossene Kennzeichnung nicht gefunden.

Die Felgengröße ist sichtbar ( Bild 1), hat der Prüfer mit einem kleinem Spiegel durch die Felge gefunden, aber die Einpresstiefe ( Bild2 ) ist im angebauten Zustand nicht sichtbar, auf so eine beknackte Idee muss man erstmal kommen, also musste ich eine Felge abbauen.

Zu 3 : mal zwei Bilder.

Aber ansonsten sind die VMR 710 einfach sehr schöne Felgen ( wenn auch nicht die leichtesten Felgen) , die optimal zum 2èr passen.

 

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Amasis2000

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Dann ist die Kennzeichnung doch auf den Felgen, dachte schon die fehlt gänzlich. Also die 5/0 auf Bild 2 steht für ET50.

Und hattest du sonst irgendwelche Probleme mit der Freigängigkeit vorne oder Radabdeckung hinten?

Ist deiner tiefer gelegt, wenn ja mit Federn oder Fahrwerk? Sieht echt toll aus.

 
Lucky11

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Bezüglich deiner Vorderachse kann ich nicht nachvollziehen, warum der Prüfer die Freigängigkeit zum Stoßdämpfer bemängelt!

Fahre die AC-Schnitzer in 8,5,x 19 ET 43 ebenfalls mit 225/35 19. Hab sie ohne jegliche Probleme eingetragen bekommen!

Und Schnitzer verkauft nie Grenzwertig! da ist immer genügend Platz.

 
Dirk F22

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Amasis2000 schrieb:
Dann ist die Kennzeichnung doch auf den Felgen, dachte schon die fehlt gänzlich. Also die 5/0 auf Bild 2 steht für ET50.

Und hattest du sonst irgendwelche Probleme mit der Freigängigkeit vorne oder Radabdeckung hinten?

Ist deiner tiefer gelegt, wenn ja mit Federn oder Fahrwerk? Sieht echt toll aus.
Hallo

Ja... die Kennzeichnung ist definitiv auf den Felgen.

Richtig, die 5/0 steht für ET50 also 9,5x19ET50 dann mit 255/30/19 Michelin PS4S, viel mehr geht da wirklich nicht und der erste Prüfer wollte mir das auch nicht sofort eintragen, zumindest nicht ohne Radabdeckungen hinten.

Der Zweite wollte sogar vorne Radabdeckungen haben> EU Vorschrift usw. bla.. bla... bla... , also hinten könnte ich noch verstehen, aber vorne ? :handgesicht: KEINER fährt vorne mit Radabdeckungen bei 8,5x19 et43 und 225er Reifen.

Schleifen tut da nichts, nur durch die breiten Michelin ist das echt schon knapp was die Abdeckung hinten angeht.

Nein, meiner ist bis jetzt noch nicht tiefer, ist halt nur vorteilhaft fotografiert.

Ist mit orig. Fahrwerk doch schon ein Hochhaus.

Ich hätte mir schon gerne ein Gewindefahrwerk geholt, aber ich habe das adaptive Fahrwerk und finde das für mich absolut perfekt (außer von der Höhe)und somit bleibt für mich dann nur ein KW DCC, das kostet dann aber mal eben 2500€, plus Einbau, plus vermessen, plus Tüv und das schreckt mich dann doch erstmal ab.

Anbei noch mal ein paar Bilder, wo man das auch sieht, daß er schon recht hoch ist.

Bild 1 und 2 geht noch, aber bei Bild 3 / 4 / 6 sieht man doch schon das er gerne etwas tiefer könnte.

 

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Bono67

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Ich hatte beim eintragen auch einige Rückfragen und Probleme, aber letztendlich ging es dann doch..
Ich würde es mal bei einer anderen Prüfstelle probieren
 
Bono67

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Ich hatte beim eintragen auch einige Rückfragen und Probleme, aber letztendlich ging es dann doch..
Ich würde es mal bei einer anderen Prüfstelle probieren
 
Nicolas

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Sieht fantastisch aus, Bono67. Ist Deiner tiefer? Und welche Farbe haben die Farben? Ist das Super Silver...irgendwie verdichtet/poliert?

 
Pekingente

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Möchte diese Felgen auch fahren allerdings in Black Gloss ,aber mit 245 Reifen hinten und Fahrwerk.

Weiss jemand wie das passt?

 
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