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<blockquote data-quote="Ohmi37" data-source="post: 213235" data-attributes="member: 4112"><p>Kannst du denn einen Fall eines defekten VTG von einem 240i xDrive darstellen?</p><p></p><p>ich kann dazu nur meine Story erzählen:</p><p>Originale BMW 719 M Felgen bei der Auslieferung im Dezember direkt mit 225er Winterreifen bestücken lassen. 2 winter damit gefahren. Die hinteren Felgen müssten 8 und die vorderen 7,5 haben soweit ich mich erinnere... also hier schonmal den abrollumfang vorne hinten verändert weil andere Größe aber selber 225er reifen.</p><p>jetzt kommt der Hammer <img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="🤦🏼♂️" title="Sich an den Kopf fassender Mann: mittelheller Hautton :man_facepalming_tone2:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.6/png/unicode/64/1f926-1f3fc-2642.png" data-shortname=":man_facepalming_tone2:" />:</p><p>Die BMW Niederlassung Hannover hat es geschafft eine 8er und eine 7.5 vorne und das gleiche dann über Kreuz hinten zu montieren.</p><p>VA links 8 VA rechts 7,5</p><p>HA links 7,5 HA rechts 8</p><p>Ich hatte mich nur gewundert wieso der Wagen so bescheiden fährt, also Termin bei BMW alles in Ordnung... ich muss dazu sagen (shame on me) ich hatte es total vergessen das die Felgen unterschiedlich groß sind... naja Termin bei einer Werkstatt gemacht zum Spureinstellen, selbst denen ist es nicht aufgefallen, Fahrverhalten immer noch grausam aber dann hatten mir mittlerweile alle eingeredet ich bilde es mir ein.</p><p>also den ganzen Winter mit den überkreuz unterschiedlich großen Felgen gefahren auf meinem 240i xDrive.</p><p>Als ich dann selbst den Wechsel auf Sommerräder gemacht habe ist es mir dann aufgefallen.</p><p>Also ich bin ca 8t km mit der wahrscheinlich dümmsten reifen/Felgen Konstellation auf einem xDrive gefahren und alles ist heile geblieben und fährt immer noch einwandfrei (mittlerweile in Finnland, da verkauft). Was möchte ich mit meinem zu langen Text sagen? Der Mythos VTG geht sofort kaputt ist meiner Meinung nach nicht real. Auch wenn manche es immer noch nicht einsehen das es zumindest meinem Kenntnisstand nach keine Probleme mehr am 240 mit dem VTG gibt.</p><p></p><p>edit: meine Sommerräder waren 19“ ZP01 mit nicht msl annähernd passendem abrollumfang geschweige denn Stern Markierung... das Auto hatte bei Verkauf 43tkm aufm Tacho</p><p></p><p>edit2: habe gerade erst den ganzen thread gelesen, falls es hier nicht 100% reinpasst sorry. Aber da es gerade am Schluss ums VTG ging, kann’s bestimmt hier stehen bleiben <img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="😁" title="Strahlendes Gesicht mit lachenden Augen :grin:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.6/png/unicode/64/1f601.png" data-shortname=":grin:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Ohmi37, post: 213235, member: 4112"] Kannst du denn einen Fall eines defekten VTG von einem 240i xDrive darstellen? ich kann dazu nur meine Story erzählen: Originale BMW 719 M Felgen bei der Auslieferung im Dezember direkt mit 225er Winterreifen bestücken lassen. 2 winter damit gefahren. Die hinteren Felgen müssten 8 und die vorderen 7,5 haben soweit ich mich erinnere... also hier schonmal den abrollumfang vorne hinten verändert weil andere Größe aber selber 225er reifen. jetzt kommt der Hammer 🤦🏼♂️: Die BMW Niederlassung Hannover hat es geschafft eine 8er und eine 7.5 vorne und das gleiche dann über Kreuz hinten zu montieren. VA links 8 VA rechts 7,5 HA links 7,5 HA rechts 8 Ich hatte mich nur gewundert wieso der Wagen so bescheiden fährt, also Termin bei BMW alles in Ordnung... ich muss dazu sagen (shame on me) ich hatte es total vergessen das die Felgen unterschiedlich groß sind... naja Termin bei einer Werkstatt gemacht zum Spureinstellen, selbst denen ist es nicht aufgefallen, Fahrverhalten immer noch grausam aber dann hatten mir mittlerweile alle eingeredet ich bilde es mir ein. also den ganzen Winter mit den überkreuz unterschiedlich großen Felgen gefahren auf meinem 240i xDrive. Als ich dann selbst den Wechsel auf Sommerräder gemacht habe ist es mir dann aufgefallen. Also ich bin ca 8t km mit der wahrscheinlich dümmsten reifen/Felgen Konstellation auf einem xDrive gefahren und alles ist heile geblieben und fährt immer noch einwandfrei (mittlerweile in Finnland, da verkauft). Was möchte ich mit meinem zu langen Text sagen? Der Mythos VTG geht sofort kaputt ist meiner Meinung nach nicht real. Auch wenn manche es immer noch nicht einsehen das es zumindest meinem Kenntnisstand nach keine Probleme mehr am 240 mit dem VTG gibt. edit: meine Sommerräder waren 19“ ZP01 mit nicht msl annähernd passendem abrollumfang geschweige denn Stern Markierung... das Auto hatte bei Verkauf 43tkm aufm Tacho edit2: habe gerade erst den ganzen thread gelesen, falls es hier nicht 100% reinpasst sorry. Aber da es gerade am Schluss ums VTG ging, kann’s bestimmt hier stehen bleiben 😁 [/QUOTE]
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