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<blockquote data-quote="Bumblebee" data-source="post: 179074" data-attributes="member: 3953"><p>Ich hatte auch schon die Überlegung das V3 zu nehmen. Nur letztendlich möchte ich auf die Funktion des Adaptiven Fahrwerks nicht verzichten.</p><p></p><p>Einen Knopf zu drücken ist bequemer um in den Sportmodus zu kommen :hitze: Auch wenn ich mich da im Setup einschränken muss.</p><p></p><p>Den Unterschied mit den Kennlinien von der Plug&amp;Play zur ECU Variante kannte ich bis jetzt noch nicht.</p><p></p><p>Konntest du denn die beiden Fahrwerke vergleichen? Und wurde dein Fahrwerk mit einer Radlastwaage eingestellt?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Bumblebee, post: 179074, member: 3953"] Ich hatte auch schon die Überlegung das V3 zu nehmen. Nur letztendlich möchte ich auf die Funktion des Adaptiven Fahrwerks nicht verzichten. Einen Knopf zu drücken ist bequemer um in den Sportmodus zu kommen :hitze: Auch wenn ich mich da im Setup einschränken muss. Den Unterschied mit den Kennlinien von der Plug&Play zur ECU Variante kannte ich bis jetzt noch nicht. Konntest du denn die beiden Fahrwerke vergleichen? Und wurde dein Fahrwerk mit einer Radlastwaage eingestellt? [/QUOTE]
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