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<blockquote data-quote="Khirun" data-source="post: 164858" data-attributes="member: 476"><p>Tuningwerk ist was die Medien angeht leider nicht sehr aktuell, das ist alles ziemlich alt. Hab auch schon länger keinen direkten Draht mehr zum Peter, aber die haben 100pro was.</p><p></p><p>Ohne Kat ist für mehr Leistung immer besser, also nein mit Kat ist nicht besser geeignet. Wenn du aber legal unterwegs sein willst solltest du deinen Kat nach Möglichkeit drin lassen <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></p><p></p><p>Der Peter ( Tuningwerk ) wird dir auch strikt von catless oder 200 Zellen abraten, genau wegen der nicht vorhandenen Legalität hier in Deutschland.</p><p></p><p>Der B58 kann aber deutlich mehr als 400 PS auch mit SerienDP. 450 PS sollten mit 300 Zellen ( EWG ) DP drin sein und dann rennt das Ding mehr als ausreichend.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Khirun, post: 164858, member: 476"] Tuningwerk ist was die Medien angeht leider nicht sehr aktuell, das ist alles ziemlich alt. Hab auch schon länger keinen direkten Draht mehr zum Peter, aber die haben 100pro was. Ohne Kat ist für mehr Leistung immer besser, also nein mit Kat ist nicht besser geeignet. Wenn du aber legal unterwegs sein willst solltest du deinen Kat nach Möglichkeit drin lassen :D Der Peter ( Tuningwerk ) wird dir auch strikt von catless oder 200 Zellen abraten, genau wegen der nicht vorhandenen Legalität hier in Deutschland. Der B58 kann aber deutlich mehr als 400 PS auch mit SerienDP. 450 PS sollten mit 300 Zellen ( EWG ) DP drin sein und dann rennt das Ding mehr als ausreichend. [/QUOTE]
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