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<blockquote data-quote="Suchor" data-source="post: 227366" data-attributes="member: 8497"><p>Und vorstellen soll ich was, ich kann dir gerne Logfiles zukommen lassen. Es sind Vargas GC Lader verbaut, ngk 97506 verbaut mit einem gap von 0,5. Eine Downpipe von Marke Eigenbau, luftführung vom M4 und die Maximum psi crank shaft Lösung. </p><p>Pleul aus Chrom Molybdän Stahl, Kurbelwellenpleuelauge unten von 53,6mm.</p><p>JE Schmiedekolben mit einer Verdichtungsreduzierung von 9,0:1. </p><p>Mehr Leistung würde mit anderen Turbos gehen, da müsste ich aber enorm Ethanol beimischen. </p><p></p><p>Das war’s. Sonst noch was wichtiges, wo dir hilft.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Suchor, post: 227366, member: 8497"] Und vorstellen soll ich was, ich kann dir gerne Logfiles zukommen lassen. Es sind Vargas GC Lader verbaut, ngk 97506 verbaut mit einem gap von 0,5. Eine Downpipe von Marke Eigenbau, luftführung vom M4 und die Maximum psi crank shaft Lösung. Pleul aus Chrom Molybdän Stahl, Kurbelwellenpleuelauge unten von 53,6mm. JE Schmiedekolben mit einer Verdichtungsreduzierung von 9,0:1. Mehr Leistung würde mit anderen Turbos gehen, da müsste ich aber enorm Ethanol beimischen. Das war’s. Sonst noch was wichtiges, wo dir hilft. [/QUOTE]
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