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<blockquote data-quote="Sloop35" data-source="post: 226286" data-attributes="member: 8400"><p>Das mit dem Öl ist eigentlich immer eine endlose Geschichte, Hauptsache man fährt was der Hersteller vorgibt und schüttet das rein, wofür man es braucht. Ich fahre in meinem 911 turbo schon sehr lange 5w-50, ist auch freigegeben, man könnte auch 10w-60 fahren aber dafür fehlt die Leistung weil er nicht Chip getuned ist sondern Serie. Was man nicht vergessen darf, es hängt dann mit der Marke des Öls und dem Standardspezifikationen auch viel Firmenpolitik dahinter. Die Standardplürre 0-w40 habe ich gleich rausgenommen, weil eben viele Kunden mit ihren Sportwagen eben einfach nur von A nach B fahren und die Werkstätten mit diesem Typ die größte Margen haben. Unser eins fährt eben nicht nur von A nach B und ist eben auch auf der Rennstrecke und da benötige ich sicheres Öl was eben eine hohe Scherfestigkeit bei hoher Beanspruchung hat und ob es nun zäher ist, ist mal völlig egal, Hauptsache es arbeitet und es gibt eine Schmierfilmabriss. </p><p>Wichtige in Info an die Tuningsjungs hier, wenn ihr schon Euren BMW tuned, dann auch das Öl tunen und daran denken dies dementsprechend auch anzupassen, ganz wichtig.</p><p>Ich bin oft auf der Rennstrecke und ich hatte nie Probleme mit Öl was eine höhere Scherfestigkeit hatte, ganz im Gegenteil, der Ölverbrauch auf der Rennstrecke und eben beim normalen fahren liegt bei ca. 200ml/1000km und das bei einem Turbo-Triebwerk mit 70tkm und ein Alter von fast 13 Jahren einfach nur Top.</p><p>Ich kann jedenfalls das hochfeste Öl nur empfehlen. </p><p></p><p>Klinnet jemand vielleicht mal die freigegebenen Öle (Tabelle) von BMW für den S55 Motor hier mal reinstellen, ich würde mir gerne mal die Tabelle anschauen, Danke</p><p></p><p>Grübe Sloop</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Sloop35, post: 226286, member: 8400"] Das mit dem Öl ist eigentlich immer eine endlose Geschichte, Hauptsache man fährt was der Hersteller vorgibt und schüttet das rein, wofür man es braucht. Ich fahre in meinem 911 turbo schon sehr lange 5w-50, ist auch freigegeben, man könnte auch 10w-60 fahren aber dafür fehlt die Leistung weil er nicht Chip getuned ist sondern Serie. Was man nicht vergessen darf, es hängt dann mit der Marke des Öls und dem Standardspezifikationen auch viel Firmenpolitik dahinter. Die Standardplürre 0-w40 habe ich gleich rausgenommen, weil eben viele Kunden mit ihren Sportwagen eben einfach nur von A nach B fahren und die Werkstätten mit diesem Typ die größte Margen haben. Unser eins fährt eben nicht nur von A nach B und ist eben auch auf der Rennstrecke und da benötige ich sicheres Öl was eben eine hohe Scherfestigkeit bei hoher Beanspruchung hat und ob es nun zäher ist, ist mal völlig egal, Hauptsache es arbeitet und es gibt eine Schmierfilmabriss. Wichtige in Info an die Tuningsjungs hier, wenn ihr schon Euren BMW tuned, dann auch das Öl tunen und daran denken dies dementsprechend auch anzupassen, ganz wichtig. Ich bin oft auf der Rennstrecke und ich hatte nie Probleme mit Öl was eine höhere Scherfestigkeit hatte, ganz im Gegenteil, der Ölverbrauch auf der Rennstrecke und eben beim normalen fahren liegt bei ca. 200ml/1000km und das bei einem Turbo-Triebwerk mit 70tkm und ein Alter von fast 13 Jahren einfach nur Top. Ich kann jedenfalls das hochfeste Öl nur empfehlen. Klinnet jemand vielleicht mal die freigegebenen Öle (Tabelle) von BMW für den S55 Motor hier mal reinstellen, ich würde mir gerne mal die Tabelle anschauen, Danke Grübe Sloop [/QUOTE]
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