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Beitrag
<blockquote data-quote="Julo" data-source="post: 223113" data-attributes="member: 7706"><p>Genau deshalb auch meine Frage, wegen der unterschiedlichen Sichtweise.</p><p>Obwohl ich ca. 90% der Jahresfahrleistung (10.000 km) zwischen April und Oktober fahre, muss ich Emma auch in den Wintermonaten bewegen. Notwendig ist dies hauptsächlich um die Batterie nicht zu schädigen, weil in der Tiefgarage keine Stromversorgung für eine Erhaltungsladung vorhanden ist. Klar, bei schönen Wetter juckt es auch in den Fingern, die Karre mal zu scheuchen <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p>Deshalb macht für mich - nach dem was ich hier jetzt gelesen habe - ein Ölwechsel im Herbst keinen Sinn, weil ich dann zu Saisonbeginn Öl im Motor hätte was bereits durch die ungünstigen Einsatzbedingungen im Winter (niedrige Temperaturen, höherer Eintrag von Kraftstoff, Kondenswasser usw.) mehr oder weniger gelitten hätte.</p><p>Aus diesen Gründen favorisiere ich den Ölwechsel im Frühjahr, zu Saisonbeginn. Optimal wäre natürlich je ein Ölwechsel im Herbst und zum Saisonbeginn im Frühjahr.</p><p></p><p></p><p></p><p>Eine bessere Pflege kann der S55 nicht bekommen <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite22" alt="(y)" title="Thumbs up (y)" loading="lazy" data-shortname="(y)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Julo, post: 223113, member: 7706"] Genau deshalb auch meine Frage, wegen der unterschiedlichen Sichtweise. Obwohl ich ca. 90% der Jahresfahrleistung (10.000 km) zwischen April und Oktober fahre, muss ich Emma auch in den Wintermonaten bewegen. Notwendig ist dies hauptsächlich um die Batterie nicht zu schädigen, weil in der Tiefgarage keine Stromversorgung für eine Erhaltungsladung vorhanden ist. Klar, bei schönen Wetter juckt es auch in den Fingern, die Karre mal zu scheuchen ;) Deshalb macht für mich - nach dem was ich hier jetzt gelesen habe - ein Ölwechsel im Herbst keinen Sinn, weil ich dann zu Saisonbeginn Öl im Motor hätte was bereits durch die ungünstigen Einsatzbedingungen im Winter (niedrige Temperaturen, höherer Eintrag von Kraftstoff, Kondenswasser usw.) mehr oder weniger gelitten hätte. Aus diesen Gründen favorisiere ich den Ölwechsel im Frühjahr, zu Saisonbeginn. Optimal wäre natürlich je ein Ölwechsel im Herbst und zum Saisonbeginn im Frühjahr. Eine bessere Pflege kann der S55 nicht bekommen (y) [/QUOTE]
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