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<blockquote data-quote="Olaf" data-source="post: 211622" data-attributes="member: 1327"><p>Ich fahre das Ravenol RUP 5W-40 und fahre ebenfalls einen Festintervall von 10.000km oder max. 2 Jahren. Damit halte ich meine selbstgesteckte, maximale Betriebsstunden von 250h die ich einem Öl aussetzen möchte bei meinem Fahrprofil ein.</p><p></p><p>Das Hauptargument für mich, dass Ravenol RUP zu nehmen ist der niedrige NOACK von nur 6%. Gerade bei unseren Direkteinspritzern ist es sehr wichtig ein Öl mit einer niedrigen Verdampfungsrate zu wählen. So kann man Verkokungen im Ansaugtrakt nach wie vor nicht ganz verhindern, aber so gut es geht vermindern.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Olaf, post: 211622, member: 1327"] Ich fahre das Ravenol RUP 5W-40 und fahre ebenfalls einen Festintervall von 10.000km oder max. 2 Jahren. Damit halte ich meine selbstgesteckte, maximale Betriebsstunden von 250h die ich einem Öl aussetzen möchte bei meinem Fahrprofil ein. Das Hauptargument für mich, dass Ravenol RUP zu nehmen ist der niedrige NOACK von nur 6%. Gerade bei unseren Direkteinspritzern ist es sehr wichtig ein Öl mit einer niedrigen Verdampfungsrate zu wählen. So kann man Verkokungen im Ansaugtrakt nach wie vor nicht ganz verhindern, aber so gut es geht vermindern. [/QUOTE]
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