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Reifen, Fahrwerk und Bremsen
Michelin Pilot Sport Cup 2 - rein für die Strasse?
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<blockquote data-quote="S55_F87" data-source="post: 222976" data-attributes="member: 6217"><p>[USER=7969]@Bastor[/USER]: Gibt es einen Grund, warum du die BMW Herstellerkennung (*) als "Schrott" bezeichnest? Was kann der Cup 2 ohne Kennung besser?</p><p>Ich möchte ja nicht sagen, dass die Herstellerkennung einen nennenswerten Unterschied am Reifen bedeuten muss - aber durchaus kann! Beispiel: Habe schon des Öfteren gehört, dass von der Verwendung des Cup 2 N0 (Porsche-Kennung) auf der schwereren BMW Vorderachse abgeraten wird. Dass es tiefergehende Unterschiede gibt steht auch hier: <a href="http://forum.9lf.de/forum/index.php?thread/20-reifen-mit-und-ohne-n-kennung/" target="_blank">http://forum.9lf.de/forum/index.php?thread/20-reifen-mit-und-ohne-n-kennung/</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="S55_F87, post: 222976, member: 6217"] [USER=7969]@Bastor[/USER]: Gibt es einen Grund, warum du die BMW Herstellerkennung (*) als "Schrott" bezeichnest? Was kann der Cup 2 ohne Kennung besser? Ich möchte ja nicht sagen, dass die Herstellerkennung einen nennenswerten Unterschied am Reifen bedeuten muss - aber durchaus kann! Beispiel: Habe schon des Öfteren gehört, dass von der Verwendung des Cup 2 N0 (Porsche-Kennung) auf der schwereren BMW Vorderachse abgeraten wird. Dass es tiefergehende Unterschiede gibt steht auch hier: [URL]http://forum.9lf.de/forum/index.php?thread/20-reifen-mit-und-ohne-n-kennung/[/URL] [/QUOTE]
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