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<blockquote data-quote="Boesi" data-source="post: 160178"><p>Also was Roy und Fallout kommentiert haben trifft schon recht gut zu. :daumen:</p><p></p><p>Ich fahre schon seit mind 5 Jahren den Cup2 konstant die ganze Sommersaison durch weil ich öfter mal track fahre und kein bock auf ständig umziehen oder umschrauben habe.</p><p></p><p>Der PSS ist sicher im kalten Zustand ein klein wenig besser als der Cup2. Aber bei regen ist der PSS auch nicht sonderlich gut. Der P4 S hebt sich da doch mehr ab weil er bei Nässe deutlich besser geht. Also für rein nur Strasse ohne Track-Anteil sollte man vielleicht doch den P4S vorziehen. Nicht weil er im kalten Zustand ein klein wenig mehr Gripp hat sondern weil er bei Nässe deutlich besser funktioniert.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Boesi, post: 160178"] Also was Roy und Fallout kommentiert haben trifft schon recht gut zu. :daumen: Ich fahre schon seit mind 5 Jahren den Cup2 konstant die ganze Sommersaison durch weil ich öfter mal track fahre und kein bock auf ständig umziehen oder umschrauben habe. Der PSS ist sicher im kalten Zustand ein klein wenig besser als der Cup2. Aber bei regen ist der PSS auch nicht sonderlich gut. Der P4 S hebt sich da doch mehr ab weil er bei Nässe deutlich besser geht. Also für rein nur Strasse ohne Track-Anteil sollte man vielleicht doch den P4S vorziehen. Nicht weil er im kalten Zustand ein klein wenig mehr Gripp hat sondern weil er bei Nässe deutlich besser funktioniert. [/QUOTE]
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