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<blockquote data-quote="Gast244" data-source="post: 160174"><p>Wunderschönen guten Morgen,</p><p></p><p>ich fahre den Reifen aktuell auf meinem M3 in deinem genannten Einsatzraum und kann die Eindrücke von Boogie bestätigen.</p><p>Allerdings muss man auch sagen, dass der Cup2 auch ohne Temperatur recht gut funktioniert und sich in dem Fenster gutmütig verhält bzw. rutschen ankündigt und selbst im Rutschen kontrollierbar bleibt.</p><p></p><p>Vielleicht als Kompromiss: nimm dir die 763M mit Cup2 und fahre das mal ein Jahr in deinem Einsatzraum.</p><p>Sollte es gar nicht passen, wechselst du.</p><p>Alle Prognosen hier von unserer Seite können zwar einen Eindruck vermitteln, gehen aber ggf. immer an deiner Fahrsituation und Fahrverhalten vorbei.</p><p>Nachher kaufst du jetzt einen anderen Reifen und wirst dich immer fragen, ob es nicht mit Cup2 besser gegangen wäre.</p><p>Daher meine Meinung: alles mal ausprobieren.</p><p>So ganz falsch scheint der Reifen für dich nämlich nicht zu sein.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Gast244, post: 160174"] Wunderschönen guten Morgen, ich fahre den Reifen aktuell auf meinem M3 in deinem genannten Einsatzraum und kann die Eindrücke von Boogie bestätigen. Allerdings muss man auch sagen, dass der Cup2 auch ohne Temperatur recht gut funktioniert und sich in dem Fenster gutmütig verhält bzw. rutschen ankündigt und selbst im Rutschen kontrollierbar bleibt. Vielleicht als Kompromiss: nimm dir die 763M mit Cup2 und fahre das mal ein Jahr in deinem Einsatzraum. Sollte es gar nicht passen, wechselst du. Alle Prognosen hier von unserer Seite können zwar einen Eindruck vermitteln, gehen aber ggf. immer an deiner Fahrsituation und Fahrverhalten vorbei. Nachher kaufst du jetzt einen anderen Reifen und wirst dich immer fragen, ob es nicht mit Cup2 besser gegangen wäre. Daher meine Meinung: alles mal ausprobieren. So ganz falsch scheint der Reifen für dich nämlich nicht zu sein. [/QUOTE]
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