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<blockquote data-quote="Gast2027" data-source="post: 156384"><p>Die Liste gefällt mir!! <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Besonders bin ich aufs Fahrwerk gespannt, das wollte ich mir ursprünglich auch kaufen.</p><p></p><p>Meinst aber auch das Road&amp;Track, oder? Oder baut Öhlins mittlerweile weitere Fahrwerke mit überarbeiteter TTX-Technologie?</p><p></p><p>Hier noch ein Zitat von der Öhlins-HP:</p><p></p><p><em>"Die Gewindefahrwerke der Produktlinie Road &amp; Track (R&amp;T) für BMW M2 und Fiat 124 Spider verwenden die patentierte Dual-Flow-Valve-Technologie (DFV), die eher für die Straße als für die Rennstrecke ausgelegt ist. Die DFV-Ventile bieten präzise, progressive Dämpfungseffekte für eine hervorragende Rückmeldung unter allen Bedingungen, insbesondere auf unebenen Fahrbahnoberflächen. Aber dennoch bieten sie eine deutlich bessere Performance auf der Rennstrecke als jedes Serienfahrwerk."</em></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Gast2027, post: 156384"] Die Liste gefällt mir!! :) Besonders bin ich aufs Fahrwerk gespannt, das wollte ich mir ursprünglich auch kaufen. Meinst aber auch das Road&Track, oder? Oder baut Öhlins mittlerweile weitere Fahrwerke mit überarbeiteter TTX-Technologie? Hier noch ein Zitat von der Öhlins-HP: [I]"Die Gewindefahrwerke der Produktlinie Road & Track (R&T) für BMW M2 und Fiat 124 Spider verwenden die patentierte Dual-Flow-Valve-Technologie (DFV), die eher für die Straße als für die Rennstrecke ausgelegt ist. Die DFV-Ventile bieten präzise, progressive Dämpfungseffekte für eine hervorragende Rückmeldung unter allen Bedingungen, insbesondere auf unebenen Fahrbahnoberflächen. Aber dennoch bieten sie eine deutlich bessere Performance auf der Rennstrecke als jedes Serienfahrwerk."[/I] [/QUOTE]
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