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Motor, Antrieb und Abgasanlagen
S55 - was definiert einen M Motor?
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<blockquote data-quote="Fmjuchi" data-source="post: 155055" data-attributes="member: 1478"><p>Deswegen ist der B58 dann auch ein echter M, er weiß es nur nicht.....</p><p></p><p>Closed Deck oder LDS Laufbahnen sind ein Konstruktionsmerkmal, mehr nicht. Das ganze Geschwafel über 100 Seiten bringt doch keinen weiter, obwohl es reichlich der Egopflege dient. Letztlich ist der S55 halt der Motor, der auf die höhere Leistung ausgelegt. Den N 55 kann man bei den Stückzahlen sicherlich als das ausgereiftere Modell bezeichnen. </p><p></p><p>Unter Strich bleibt aber auch, der N 55 hört und fühlt sich wirklich klasse an. Die Leistung ist auf der Landstraße mehr als ausreichend. Wer meint einen S55 fahren zu müssen holt sich eben den M2cs.</p><p></p><p>Vieleicht mache ich auch einen Parallelthread auf: Was unterscheiden echte M-Spielgel von den AG-Spiegeln?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Fmjuchi, post: 155055, member: 1478"] Deswegen ist der B58 dann auch ein echter M, er weiß es nur nicht..... Closed Deck oder LDS Laufbahnen sind ein Konstruktionsmerkmal, mehr nicht. Das ganze Geschwafel über 100 Seiten bringt doch keinen weiter, obwohl es reichlich der Egopflege dient. Letztlich ist der S55 halt der Motor, der auf die höhere Leistung ausgelegt. Den N 55 kann man bei den Stückzahlen sicherlich als das ausgereiftere Modell bezeichnen. Unter Strich bleibt aber auch, der N 55 hört und fühlt sich wirklich klasse an. Die Leistung ist auf der Landstraße mehr als ausreichend. Wer meint einen S55 fahren zu müssen holt sich eben den M2cs. Vieleicht mache ich auch einen Parallelthread auf: Was unterscheiden echte M-Spielgel von den AG-Spiegeln? [/QUOTE]
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