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<blockquote data-quote="twister" data-source="post: 230758" data-attributes="member: 6579"><p>naja, noch is weder sicher, dass</p><p></p><p>- Euro7 schon 2025 kommt</p><p>- welche Grenzwerte dann gelten</p><p>- unter welchen Fahrbedingungen die einzuhalten sind.</p><p></p><p>bis jetzt sind das "nur" Entwürfe, die aber böses ahnen lassen.</p><p>die EU und die ganzen grün angehauchten Länder wollen keine Verbrenner mehr</p><p>(neu zulassen), verkennen dabei aber zum Teil die Rahmenbedingungen der E Karren.</p><p></p><p>was kommen wird: </p><p>Verbrenner werden teurer werden, und somit der Anreiz einen zu kaufen geringer.</p><p>Klein(st)wagen mit Verbrenner könnten vom Markt verschwinden,</p><p>da deren Herstellung mit aufwändiger Abgasreinigung zu teuer wird.</p><p></p><p>aber: es steckt noch Potential in zB synthetischen Kraftstoffen,</p><p>um Verbrenner zum Teil deutlich sauberer zu machen.</p><p>sind zZ halt nur noch zu teuer und relativ schlecht vom Energiegehalt.</p><p></p><p>aber die Automobil- und Mineralölindustrie wird da schon noch was bewegen können.</p><p></p><p>größte Hürde in den Entwürfen für Euro 7 sehe ich nich in den Grenzwerten,</p><p>sondern in den einzuhaltenden Rahmenbedingungen.</p><p>als da wären:</p><p>- verkürzte Strecke (5statt 16km)</p><p>- bei tieferen und höheren Temp.</p><p>- auch unter Volllast, mit Anhänger, in größerer Höhe einzuhalten, etc.</p><p>- über mind. 240 tkm statt 150 tkm geltend</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="twister, post: 230758, member: 6579"] naja, noch is weder sicher, dass - Euro7 schon 2025 kommt - welche Grenzwerte dann gelten - unter welchen Fahrbedingungen die einzuhalten sind. bis jetzt sind das "nur" Entwürfe, die aber böses ahnen lassen. die EU und die ganzen grün angehauchten Länder wollen keine Verbrenner mehr (neu zulassen), verkennen dabei aber zum Teil die Rahmenbedingungen der E Karren. was kommen wird: Verbrenner werden teurer werden, und somit der Anreiz einen zu kaufen geringer. Klein(st)wagen mit Verbrenner könnten vom Markt verschwinden, da deren Herstellung mit aufwändiger Abgasreinigung zu teuer wird. aber: es steckt noch Potential in zB synthetischen Kraftstoffen, um Verbrenner zum Teil deutlich sauberer zu machen. sind zZ halt nur noch zu teuer und relativ schlecht vom Energiegehalt. aber die Automobil- und Mineralölindustrie wird da schon noch was bewegen können. größte Hürde in den Entwürfen für Euro 7 sehe ich nich in den Grenzwerten, sondern in den einzuhaltenden Rahmenbedingungen. als da wären: - verkürzte Strecke (5statt 16km) - bei tieferen und höheren Temp. - auch unter Volllast, mit Anhänger, in größerer Höhe einzuhalten, etc. - über mind. 240 tkm statt 150 tkm geltend [/QUOTE]
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