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Beitrag
<blockquote data-quote="Bastor" data-source="post: 245318" data-attributes="member: 7969"><p>Natürlich wird der Wagen vermessen im Werk. Siehe auch Video. Wie soll das denn funktionieren?</p><p>Der Wagen hat zb Starre Aufnahmepunkte der Hinterachse und egal wie, es gibt Fertigungstoleranzen. Dann wird der Rahmen bei dem einen mal mm links, mal mm weiter rechts verschraubt, weil es keine Passung ist. </p><p>Die Exzenterschrauben für die Spur etc sind ja auch nicht einfach daraufzustecken und fertig... </p><p>Ich würde und lasse den Wagen mehrmals im Jahr vermessen.... meist nach 1-2 Trackbesuchen, weil sich immer was tut. Und wer halbwegs normal mit nem „Sportwagen“ fährt, sollte die Karre sowieso 1x im Jahr vermessen lassen. Egal wie das vom Werk oder Händler kommt. Wer weiß wie und was da eingestellt ist.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Bastor, post: 245318, member: 7969"] Natürlich wird der Wagen vermessen im Werk. Siehe auch Video. Wie soll das denn funktionieren? Der Wagen hat zb Starre Aufnahmepunkte der Hinterachse und egal wie, es gibt Fertigungstoleranzen. Dann wird der Rahmen bei dem einen mal mm links, mal mm weiter rechts verschraubt, weil es keine Passung ist. Die Exzenterschrauben für die Spur etc sind ja auch nicht einfach daraufzustecken und fertig... Ich würde und lasse den Wagen mehrmals im Jahr vermessen.... meist nach 1-2 Trackbesuchen, weil sich immer was tut. Und wer halbwegs normal mit nem „Sportwagen“ fährt, sollte die Karre sowieso 1x im Jahr vermessen lassen. Egal wie das vom Werk oder Händler kommt. Wer weiß wie und was da eingestellt ist. [/QUOTE]
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