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Beitrag
<blockquote data-quote="Khirun" data-source="post: 132411" data-attributes="member: 476"><p>Ja, geht mir ähnlich, aber ich verkrafte es relativ gut <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>um xdrive und das VTG schwirren so einige Gerüchte... das mag dies nicht, das mag jenes nicht. Geringfügigste Profilunterschiede bedeuten auch meist direkt den Tod, Tieferlegung sowieso.</p><p>Leistungssteigerung ist gar nicht erst dran zu denken. Launch Control gleicht nem Selbstzerstörungsknopf... und das geht immer so weiter <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>Bin 50tkm mit ordentlich Druck und einigen launches gefahren - ohne Probleme. Es fahren Leute mit unterschiedlichsten Abrollumfängen durch die Gegend, mit Leistungssteigerungen jenseits der 400ps und nichts passiert. Dann gibt es die, die bei sachgemäßer Nutzung nach 20tkm nen neues VTG brauchen. Mhhh eigentlich müsste ich nun auch sämtliche Motoren, Scheinwerfer oder was auch immer für Bauteile es gibt genauso verfluchen wie das VTG vom xdrive, denn es ist ja angeblich ach so sensibel <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>Das Problem ist eher, dass das VTG einfach ein Verschleißteil ist und es eben meist erst nach der Garantiezeit kaputt geht. Geht es währenddessen kaputt, dann wurde meist etwas geändert, was den Verschleiß erhöht hat - oder es wird zumindest so angenommen.</p><p></p><p>Zurück zum Thema: Ich mach mir bei der Tieferlegung weniger Gedanken als bei unterschiedlichen Reifendimensionen und ähnlich wie du hab ich da auch eher die Befürchtung nicht mehr aufzusetzen, sondern gleich GEGEN zu fahren <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Khirun, post: 132411, member: 476"] Ja, geht mir ähnlich, aber ich verkrafte es relativ gut :) um xdrive und das VTG schwirren so einige Gerüchte... das mag dies nicht, das mag jenes nicht. Geringfügigste Profilunterschiede bedeuten auch meist direkt den Tod, Tieferlegung sowieso. Leistungssteigerung ist gar nicht erst dran zu denken. Launch Control gleicht nem Selbstzerstörungsknopf... und das geht immer so weiter ;) Bin 50tkm mit ordentlich Druck und einigen launches gefahren - ohne Probleme. Es fahren Leute mit unterschiedlichsten Abrollumfängen durch die Gegend, mit Leistungssteigerungen jenseits der 400ps und nichts passiert. Dann gibt es die, die bei sachgemäßer Nutzung nach 20tkm nen neues VTG brauchen. Mhhh eigentlich müsste ich nun auch sämtliche Motoren, Scheinwerfer oder was auch immer für Bauteile es gibt genauso verfluchen wie das VTG vom xdrive, denn es ist ja angeblich ach so sensibel ;) Das Problem ist eher, dass das VTG einfach ein Verschleißteil ist und es eben meist erst nach der Garantiezeit kaputt geht. Geht es währenddessen kaputt, dann wurde meist etwas geändert, was den Verschleiß erhöht hat - oder es wird zumindest so angenommen. Zurück zum Thema: Ich mach mir bei der Tieferlegung weniger Gedanken als bei unterschiedlichen Reifendimensionen und ähnlich wie du hab ich da auch eher die Befürchtung nicht mehr aufzusetzen, sondern gleich GEGEN zu fahren :D [/QUOTE]
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