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<blockquote data-quote="M2Flo" data-source="post: 259071" data-attributes="member: 6061"><p>1. Ich glaube man sollte es am besten OEM lassen. Ich weiss allerdings nicht ob short länger ist als OEM. Aber kurz testen sollte kein Problemsein. </p><p></p><p>2. Das Steuergerät kann aufgrund geringerer Oktanzahl runterregeln, jedoch nicht hoch. Also wenn man eine Map auf 95 Oktan hat und 98 Tankt, hat man weniger Leistung. Wenn du 98 Oktan Map drauf hast, kannst du 95 Oktan tanken und die DME regelt auf quais die 95 Oktan runter. Ich habe die 98 Oktam Map und bis jetzt noch ncihts feststelklen können das was schelcht läuft. Finde die erhelich gesgat ganz gut (von dem was man fühlt - keine Messwerte beobachtet). Ich würde aberauch gerne mal wissen wie eine individual abgestimmte Map sich anfühlt.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="M2Flo, post: 259071, member: 6061"] 1. Ich glaube man sollte es am besten OEM lassen. Ich weiss allerdings nicht ob short länger ist als OEM. Aber kurz testen sollte kein Problemsein. 2. Das Steuergerät kann aufgrund geringerer Oktanzahl runterregeln, jedoch nicht hoch. Also wenn man eine Map auf 95 Oktan hat und 98 Tankt, hat man weniger Leistung. Wenn du 98 Oktan Map drauf hast, kannst du 95 Oktan tanken und die DME regelt auf quais die 95 Oktan runter. Ich habe die 98 Oktam Map und bis jetzt noch ncihts feststelklen können das was schelcht läuft. Finde die erhelich gesgat ganz gut (von dem was man fühlt - keine Messwerte beobachtet). Ich würde aberauch gerne mal wissen wie eine individual abgestimmte Map sich anfühlt. [/QUOTE]
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