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<blockquote data-quote="Arcto" data-source="post: 212820" data-attributes="member: 2799"><p>Hatte auch mal einen Fiesta ST aktueller Generation hinter mir und dachte der geht echt gut - hab zwar nur im dritten bis 5k rpm und vllt dreiviertel Gas beschleunigt aber war doch überrascht irgendwie <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></p><p>War dann wohl ein Polo GTI in dieser Richtung</p><p></p><p>"Deutlich teurer wird's, wenn man sich für das <strong>Stage-3+-Upgrade</strong> entscheidet. Im Preis von knapp 9000 Euro sind dann auch umfangreiche Eingriffe in die Hardware inbegriffen. Unter anderem verbaut Siemoneit <strong>einen größeren Turbolader</strong> und <strong>neue Ladeluftkühler</strong>, <strong>tauscht Turbo-Inlet, -Outlet und die Druckrohre aus</strong> und installiert eine <strong>Downpipe mit Euro-6-Katalysator</strong>. Dazu kommt eine <strong>klappengesteuerte Sportauspuffanlage</strong>. Das Ergebnis: <strong>Heftige 320 PS und 430 Newtonmeter"</strong></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Arcto, post: 212820, member: 2799"] Hatte auch mal einen Fiesta ST aktueller Generation hinter mir und dachte der geht echt gut - hab zwar nur im dritten bis 5k rpm und vllt dreiviertel Gas beschleunigt aber war doch überrascht irgendwie :D War dann wohl ein Polo GTI in dieser Richtung "Deutlich teurer wird's, wenn man sich für das [B]Stage-3+-Upgrade[/B] entscheidet. Im Preis von knapp 9000 Euro sind dann auch umfangreiche Eingriffe in die Hardware inbegriffen. Unter anderem verbaut Siemoneit [B]einen größeren Turbolader[/B] und [B]neue Ladeluftkühler[/B], [B]tauscht Turbo-Inlet, -Outlet und die Druckrohre aus[/B] und installiert eine [B]Downpipe mit Euro-6-Katalysator[/B]. Dazu kommt eine [B]klappengesteuerte Sportauspuffanlage[/B]. Das Ergebnis: [B]Heftige 320 PS und 430 Newtonmeter"[/B] [/QUOTE]
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