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<blockquote data-quote="Menni" data-source="post: 192402" data-attributes="member: 4959"><p>Die Optionen beim flashen beschränken sich auf die Leistung in den erschiedenen Gängen und den Exhaust Burble, also das Schubknallen. Dann kannst du noch einstellen, ob du mit oder ohne Kat fährst.</p><p></p><p>Bei Exhaust Burble empfehle ich, die auf OEM zu lassen. Alles darüber hinaus ist in Sport, Sport+ und Traction einfach peinlich bis unfahrbar. Selbst auf soft knallt dir das Ding ein Gewitter um die Ohren, das ist nicht mehr feierlich. Die Dauer des Burbles kannste noch einstellen, getrennt für Comfort und Sport. Ich hab da bei Sport 2 Sekunden drin, bei Comfort NULL.</p><p></p><p>Die Leistung in den Gängen kannst du pro Gang einstellen in Prozent. Ich hab glaube Gang 1 und 2 auf 80% beschränkt, reicht <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Besser wäre es natürlich, wenn man das Drehmoment in Abhängigkeit zur Drehzahl einstellen könnte. Dann würde ich mir das so einstellen, dass das volle Drehmoment, von immerhin über 600NM, erst ab 3000 u/min anliegt. Das würde vor allem die Kupplung deutlich schonen, auch ohne, dass man selbst darauf achtet, nicht unter 3000 vollen Schub zu geben.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Menni, post: 192402, member: 4959"] Die Optionen beim flashen beschränken sich auf die Leistung in den erschiedenen Gängen und den Exhaust Burble, also das Schubknallen. Dann kannst du noch einstellen, ob du mit oder ohne Kat fährst. Bei Exhaust Burble empfehle ich, die auf OEM zu lassen. Alles darüber hinaus ist in Sport, Sport+ und Traction einfach peinlich bis unfahrbar. Selbst auf soft knallt dir das Ding ein Gewitter um die Ohren, das ist nicht mehr feierlich. Die Dauer des Burbles kannste noch einstellen, getrennt für Comfort und Sport. Ich hab da bei Sport 2 Sekunden drin, bei Comfort NULL. Die Leistung in den Gängen kannst du pro Gang einstellen in Prozent. Ich hab glaube Gang 1 und 2 auf 80% beschränkt, reicht :) Besser wäre es natürlich, wenn man das Drehmoment in Abhängigkeit zur Drehzahl einstellen könnte. Dann würde ich mir das so einstellen, dass das volle Drehmoment, von immerhin über 600NM, erst ab 3000 u/min anliegt. Das würde vor allem die Kupplung deutlich schonen, auch ohne, dass man selbst darauf achtet, nicht unter 3000 vollen Schub zu geben. [/QUOTE]
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