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Warum der M2 ?
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<blockquote data-quote="marc92" data-source="post: 127111" data-attributes="member: 4300"><p>Ich finde deine Contra-Liste etwas streng. Farbauswahl gebe ich Dir recht, ich hatte das Glück, dass mir MG so sehr gefallen hat, dass ich es auch bei mehr Auswahl genommen hätte. Fehlende Interieurauswahl finde ich abgesehen von der nicht vorhandenen Sitzauswahl nicht weiter tragisch, das sehe ich aber nicht als mögliches KO Kriterium, Sitze kann man problemlos plug'n play beim M2 nachrüsten.</p><p></p><p>Meine Freundin fährt einen 220d, der Innenraum vom M2 ist schon etwas hochwertiger (zumindest beim LCI), auch wenn er definitiv nicht das non-plus-ultra ist. Es erfüllt aber seinen Zweck und ist meines Erachtens für die Preisklasse (noch) stimmig und ausreichend. Wer gesteigerten Wert auf besondere Qualität des Interieurs und andere Annehmlichkeiten wie Komfort bei einem kompakten Sportler legt, ist beim M2 sowieso falsch (Stichwort aFW, HUp, PDC).</p><p></p><p>Wem Autobahn-Vergleiche (bzw. Penisvergleiche wie DasE schrieb) wichtig sind, für den wird vielleicht dein angesprochener Punkt der geringeren Leistung des N55 im Vergleich zum S55 ein Thema sein, auf der Rennstrecke sieht der Vergleich M2 und M4 aber nochmal anders aus <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>Jede M Version ist doch irgendwie "nur" das normale Modell mit anderen Achsen, Motor etc. oder? Optisch liegen zwischen dem "normalen 2-er" und dem M2 jedenfalls Welten.</p><p></p><p>Der Mythos M2 ist vermeintlich erstmal vorbei, wie bei vielen Modellen, die in absehbarer Zeit einen Nachfolger vor die Nase gesetzt bekommen. Ob das aber für wirklich viele, die einen M2 fahren, von Bedeutung ist, bezweifle ich. Die, die immer das neueste Modell fahren möchten vielleicht, denen Exklusivität ausgesprochen wichtig ist. Nüchtern betrachtet ist der M2 vom Fahrfeeling/Aussehen deswegen aber nicht weniger geil. Eine vorsichtige Tendenz, ob der Mythos wirklich vorbei ist, wird man erst dann sehen können, wenn der M2 CS oder Competiton (wie er dann auch immer heißen mag) da ist. Und selbst dann wissen wir nicht, was in zehn Jahren gefragt sein wird. Einer der Hauptkriterien für mich persönlich NICHT auf den CS/Comp. zu warten, war die Tatsache, DASS der S55 verbaut wird. So unterschiedlich können Geschmäcker sein... Meines Erachtens muss aber jeder für sich selbst entscheiden, wann und ob überhaupt der "Mythos M2" für einen persönlich vorbei ist.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="marc92, post: 127111, member: 4300"] Ich finde deine Contra-Liste etwas streng. Farbauswahl gebe ich Dir recht, ich hatte das Glück, dass mir MG so sehr gefallen hat, dass ich es auch bei mehr Auswahl genommen hätte. Fehlende Interieurauswahl finde ich abgesehen von der nicht vorhandenen Sitzauswahl nicht weiter tragisch, das sehe ich aber nicht als mögliches KO Kriterium, Sitze kann man problemlos plug'n play beim M2 nachrüsten. Meine Freundin fährt einen 220d, der Innenraum vom M2 ist schon etwas hochwertiger (zumindest beim LCI), auch wenn er definitiv nicht das non-plus-ultra ist. Es erfüllt aber seinen Zweck und ist meines Erachtens für die Preisklasse (noch) stimmig und ausreichend. Wer gesteigerten Wert auf besondere Qualität des Interieurs und andere Annehmlichkeiten wie Komfort bei einem kompakten Sportler legt, ist beim M2 sowieso falsch (Stichwort aFW, HUp, PDC). Wem Autobahn-Vergleiche (bzw. Penisvergleiche wie DasE schrieb) wichtig sind, für den wird vielleicht dein angesprochener Punkt der geringeren Leistung des N55 im Vergleich zum S55 ein Thema sein, auf der Rennstrecke sieht der Vergleich M2 und M4 aber nochmal anders aus ;) Jede M Version ist doch irgendwie "nur" das normale Modell mit anderen Achsen, Motor etc. oder? Optisch liegen zwischen dem "normalen 2-er" und dem M2 jedenfalls Welten. Der Mythos M2 ist vermeintlich erstmal vorbei, wie bei vielen Modellen, die in absehbarer Zeit einen Nachfolger vor die Nase gesetzt bekommen. Ob das aber für wirklich viele, die einen M2 fahren, von Bedeutung ist, bezweifle ich. Die, die immer das neueste Modell fahren möchten vielleicht, denen Exklusivität ausgesprochen wichtig ist. Nüchtern betrachtet ist der M2 vom Fahrfeeling/Aussehen deswegen aber nicht weniger geil. Eine vorsichtige Tendenz, ob der Mythos wirklich vorbei ist, wird man erst dann sehen können, wenn der M2 CS oder Competiton (wie er dann auch immer heißen mag) da ist. Und selbst dann wissen wir nicht, was in zehn Jahren gefragt sein wird. Einer der Hauptkriterien für mich persönlich NICHT auf den CS/Comp. zu warten, war die Tatsache, DASS der S55 verbaut wird. So unterschiedlich können Geschmäcker sein... Meines Erachtens muss aber jeder für sich selbst entscheiden, wann und ob überhaupt der "Mythos M2" für einen persönlich vorbei ist. [/QUOTE]
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