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<blockquote data-quote="Gast633" data-source="post: 127110"><p>Ich habe mich für den <strong>BMW M4 </strong><strong>Competition</strong> entschieden, da ich drei Jahre lang ein <strong>BMW M 235i Cabriolet</strong> gefahren habe.</p><p>Davor hatte ich ein <strong>BMW M 135i </strong>Cabriolet. Der „Sprung“ auf einen <strong>BMW M2 </strong>(Leistung, Größe) wäre für mich also nicht sonderlich</p><p>groß gewesen. Abgesehen davon bietet der <strong>BMW M2</strong> für mich nicht genügend Ausstattungsoptionen. Von der Größe her ist der <strong>BMW M2</strong></p><p></p><p>für die meisten ein absolut „stimmiges“ Fahrzeug. Der <strong>BMW M4 </strong>ist schon sehr viel größer und von den Abmessungen her nicht wirklich ein</p><p>„sportlicher Flitzer“.</p><p></p><p>Des Weiteren hat mir die äußerliche Optik des <strong>BMW M2</strong> mit der doch sehr auffälligen Front nicht sonderlich zugesagt. Ich persönlich bin</p><p>aber auch nicht so gierig auf Kurven, Rennstrecken oder solche Dinge. Dafür ist der <strong>BMW M2 </strong>sicher das bessere Fahrzeug. Letztendlich</p><p>ist der Preis (zu Markteinführung) des <strong>BMW M2</strong> sehr hoch angesiedelt gewesen Die von den Händlern gewährten Nachlässe hielten sich</p><p>ja damals auch in engen Grenzen. Mit ein paar Sonderausstattungen war man dann sehr schnell bei 60.000 Euro. Da kam dann sehr schnell</p><p>die Frage auf, ob man nicht für ca. 10.000 Euro mehr (inkl. Nachlass) einen <strong>BMW M4 (</strong><strong>Competition</strong><strong>) </strong>kauft. Schon alleine wegen der üppigeren</p><p></p><p>Serienausstattung.</p><p></p><p>Schlussendlich sind beide oben genannten Fahrzeuge auf ihre ganz besondere Art und Weise reizvoll und haben individuell für jeden einzelnen</p><p>eine unterschiedliche Anziehungskraft. Wie heißt es immer so schön? <strong>summ cuique ...</strong></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Gast633, post: 127110"] Ich habe mich für den [B]BMW M4 [/B][B]Competition[/B] entschieden, da ich drei Jahre lang ein [B]BMW M 235i Cabriolet[/B] gefahren habe. Davor hatte ich ein [B]BMW M 135i [/B]Cabriolet. Der „Sprung“ auf einen [B]BMW M2 [/B](Leistung, Größe) wäre für mich also nicht sonderlich groß gewesen. Abgesehen davon bietet der [B]BMW M2[/B] für mich nicht genügend Ausstattungsoptionen. Von der Größe her ist der [B]BMW M2[/B] für die meisten ein absolut „stimmiges“ Fahrzeug. Der [B]BMW M4 [/B]ist schon sehr viel größer und von den Abmessungen her nicht wirklich ein „sportlicher Flitzer“. Des Weiteren hat mir die äußerliche Optik des [B]BMW M2[/B] mit der doch sehr auffälligen Front nicht sonderlich zugesagt. Ich persönlich bin aber auch nicht so gierig auf Kurven, Rennstrecken oder solche Dinge. Dafür ist der [B]BMW M2 [/B]sicher das bessere Fahrzeug. Letztendlich ist der Preis (zu Markteinführung) des [B]BMW M2[/B] sehr hoch angesiedelt gewesen Die von den Händlern gewährten Nachlässe hielten sich ja damals auch in engen Grenzen. Mit ein paar Sonderausstattungen war man dann sehr schnell bei 60.000 Euro. Da kam dann sehr schnell die Frage auf, ob man nicht für ca. 10.000 Euro mehr (inkl. Nachlass) einen [B]BMW M4 ([/B][B]Competition[/B][B]) [/B]kauft. Schon alleine wegen der üppigeren Serienausstattung. Schlussendlich sind beide oben genannten Fahrzeuge auf ihre ganz besondere Art und Weise reizvoll und haben individuell für jeden einzelnen eine unterschiedliche Anziehungskraft. Wie heißt es immer so schön? [B]summ cuique ...[/B] [/QUOTE]
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