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<blockquote data-quote="Gast244" data-source="post: 116535"><p>Ich denke, es geht hier alles in eine Richtung.</p><p></p><p>Die zentrale Frage: wenn der M2 dein Herz berührt hat, dann solltest du ihn auch kaufen.</p><p></p><p>Und natürlich wird dir hier ein 235i Fahrer, der sich aktiv zuvor für einen 235er entschieden hat, etwas anderes raten, als ein M2 Fahrer.</p><p></p><p>Tatsache ist, dass du mit dem M2 einen F87 kaufst.</p><p></p><p>Im Fahrzeugbrief steht unter Ziffer D.1 nicht ohne Grund "Typ: M3" und bei Herstellerbezeichnung später erst "M2".</p><p></p><p>Das Auto kannst du einfach nicht mit einem 235i vergleichen.</p><p></p><p>Alles andere ist Augenwischerei.</p><p></p><p>Und das merkt man, wenn man beide Autos im Vergleich fährt.</p><p></p><p>Und daraus resultiert auch der Preisunterschied.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Gast244, post: 116535"] Ich denke, es geht hier alles in eine Richtung. Die zentrale Frage: wenn der M2 dein Herz berührt hat, dann solltest du ihn auch kaufen. Und natürlich wird dir hier ein 235i Fahrer, der sich aktiv zuvor für einen 235er entschieden hat, etwas anderes raten, als ein M2 Fahrer. Tatsache ist, dass du mit dem M2 einen F87 kaufst. Im Fahrzeugbrief steht unter Ziffer D.1 nicht ohne Grund "Typ: M3" und bei Herstellerbezeichnung später erst "M2". Das Auto kannst du einfach nicht mit einem 235i vergleichen. Alles andere ist Augenwischerei. Und das merkt man, wenn man beide Autos im Vergleich fährt. Und daraus resultiert auch der Preisunterschied. [/QUOTE]
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