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<blockquote data-quote="Kurvenräuber" data-source="post: 115197" data-attributes="member: 2023"><p>Hallo, genau die Giesskannenmethode ist laut BMW verboten, nur mit Vakuumgerät zulässig. Hier einen Auszug aus der Anleitung vom B58:</p><p></p><p></p><p>Vakuumbefüllgerät am Kühlmittelausgleichsbehälter des Hochtemperatur-Kühlmittelkreislaufs abbauen.</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>Entlüfterschraube am Kühlmittelausgleichsbehälter des Hochtemperatur-Kühlmittelkreislaufs öffnen und nach ca. 10 s wieder schließen.</p><p></p><p>Die Entlüfterschraube kann vor Ablauf der 10 s geschlossen werden, wenn Kühlmittel austritt.</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>Füllstand im Kühlmittelausgleichsbehälter des Hochtemperatur-Kühlmittelkreislaufs auf die Maximum-Markierung abgleichen.</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>Verschlussdeckel am Kühlmittelausgleichsbehälter des Hochtemperatur-Kühlmittelkreislaufs schließen.</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>Batterieladegerät anschließen.</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>Fahrergurt schließen.</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>Zündung einschalten.</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>Heizung auf maximale Temperatur einstellen, Gebläse auf kleinste Stufe einstellen.</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>Fahrpedal durchtreten und für 15 s halten.</p><p></p><p>Die automatische Kühlsystem-Entlüftungsroutine wird eingeleitet.</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>Motor starten.</p><p></p><p>Die Leerlaufdrehzahl wird automatisch auf 1200 1/min angehoben.</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>Fahrpedal betätigen bis ca. 3500 1/min, Motordrehzahl für 10 s halten.</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>Leerlaufdrehzahl für 30 s halten.</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>Fahrpedal betätigen bis ca. 3500 1/min, Motordrehzahl für 10 s halten.</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>Leerlaufdrehzahl für 30 s halten.</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>Fahrpedal betätigen bis ca. 3500 1/min, Motordrehzahl für 10 s halten.</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>Leerlaufdrehzahl für 30 s halten.</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>Fahrpedal betätigen bis ca. 3500 1/min, Motordrehzahl für 10 s halten.</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>Leerlaufdrehzahl für 30 s halten.</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>Fahrpedal betätigen bis ca. 3500 1/min, Motordrehzahl für 10 s halten.</p><p></p><p>Ca. 11 min nach Motorstart ist die Kühlsystem-Entlüftungsroutine beendet.</p><p></p><p>Die Motordrehzahl fällt wieder auf die Leerlaufdrehzahl.</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>Motor ausschalten.</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>Motor abkühlen lassen.</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>Füllstand im Kühlmittelausgleichsbehälter des Hochtemperatur-Kühlmittelkreislaufs auf 200 ml über der Maximum-Markierung abgleichen.</p><p></p><p></p><p></p><p>Wenn man jetzt kein Vakuumgerät hat, würde ich aber die Entlüftungroutine unbedingt durchführen! Der B58 hat ein spezielles Kühlsystem. Und zuvor nochmals mit offener Entlüfterschraube nachkippen bis nur noch Wasser kommt.</p><p></p><p>Gruss</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Kurvenräuber, post: 115197, member: 2023"] Hallo, genau die Giesskannenmethode ist laut BMW verboten, nur mit Vakuumgerät zulässig. Hier einen Auszug aus der Anleitung vom B58: Vakuumbefüllgerät am Kühlmittelausgleichsbehälter des Hochtemperatur-Kühlmittelkreislaufs abbauen. Entlüfterschraube am Kühlmittelausgleichsbehälter des Hochtemperatur-Kühlmittelkreislaufs öffnen und nach ca. 10 s wieder schließen. Die Entlüfterschraube kann vor Ablauf der 10 s geschlossen werden, wenn Kühlmittel austritt. Füllstand im Kühlmittelausgleichsbehälter des Hochtemperatur-Kühlmittelkreislaufs auf die Maximum-Markierung abgleichen. Verschlussdeckel am Kühlmittelausgleichsbehälter des Hochtemperatur-Kühlmittelkreislaufs schließen. Batterieladegerät anschließen. Fahrergurt schließen. Zündung einschalten. Heizung auf maximale Temperatur einstellen, Gebläse auf kleinste Stufe einstellen. Fahrpedal durchtreten und für 15 s halten. Die automatische Kühlsystem-Entlüftungsroutine wird eingeleitet. Motor starten. Die Leerlaufdrehzahl wird automatisch auf 1200 1/min angehoben. Fahrpedal betätigen bis ca. 3500 1/min, Motordrehzahl für 10 s halten. Leerlaufdrehzahl für 30 s halten. Fahrpedal betätigen bis ca. 3500 1/min, Motordrehzahl für 10 s halten. Leerlaufdrehzahl für 30 s halten. Fahrpedal betätigen bis ca. 3500 1/min, Motordrehzahl für 10 s halten. Leerlaufdrehzahl für 30 s halten. Fahrpedal betätigen bis ca. 3500 1/min, Motordrehzahl für 10 s halten. Leerlaufdrehzahl für 30 s halten. Fahrpedal betätigen bis ca. 3500 1/min, Motordrehzahl für 10 s halten. Ca. 11 min nach Motorstart ist die Kühlsystem-Entlüftungsroutine beendet. Die Motordrehzahl fällt wieder auf die Leerlaufdrehzahl. Motor ausschalten. Motor abkühlen lassen. Füllstand im Kühlmittelausgleichsbehälter des Hochtemperatur-Kühlmittelkreislaufs auf 200 ml über der Maximum-Markierung abgleichen. Wenn man jetzt kein Vakuumgerät hat, würde ich aber die Entlüftungroutine unbedingt durchführen! Der B58 hat ein spezielles Kühlsystem. Und zuvor nochmals mit offener Entlüfterschraube nachkippen bis nur noch Wasser kommt. Gruss [/QUOTE]
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