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BMW 2er Forum
Reifen, Fahrwerk und Bremsen
M-Sportbremse beim BMW 2er
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<blockquote data-quote="barkeeper" data-source="post: 6720" data-attributes="member: 202"><p>Na ich schätze mal die Sportbremse wird sich verhalten wie die meisten anderen Sportbremsen auch: Sie braucht etwas mehr Temperatur um optimal zu arbeiten und kann mit Nässe und Kälte nicht sinderlich gut umgehen. Dafür geht sie nicht nach 5 Runden Rundstrecke in die Knie, sondern hält (hoffentlich) eisern durch. Und bremst manchmal auch etwas besser <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>Wenn ich allein den Größenunterschied der Scheiben zwischen Normal- und Performancebremse beim 2er sehe, ist das auch plausibel - für den Temperaturhaushalt macht selbst das schon eine Menge aus. Der Rest ist Kühlung (Frontschürze) und Bremsbelag (Größe und Material).</p><p></p><p>Beim E90 habe ich allerdings auch mit der Standardbremse keine ernsthaften Probleme (bspw. auf der NoS) gehabt. Da mag aber die Bremsenkühlung dank M-Schürze eine Rolle spielen.</p><p>Die Performancebremse habe ich im 435i ausprobiert und die war im Regen eklig. Richtige Bremstests habe ich unterlassen, da das Auto nagelneu war (&lt;500 km). Deshalb bin ich ebenfalls gespannt, wie sich die Bremse im M235 verhalten wird.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="barkeeper, post: 6720, member: 202"] Na ich schätze mal die Sportbremse wird sich verhalten wie die meisten anderen Sportbremsen auch: Sie braucht etwas mehr Temperatur um optimal zu arbeiten und kann mit Nässe und Kälte nicht sinderlich gut umgehen. Dafür geht sie nicht nach 5 Runden Rundstrecke in die Knie, sondern hält (hoffentlich) eisern durch. Und bremst manchmal auch etwas besser ;) Wenn ich allein den Größenunterschied der Scheiben zwischen Normal- und Performancebremse beim 2er sehe, ist das auch plausibel - für den Temperaturhaushalt macht selbst das schon eine Menge aus. Der Rest ist Kühlung (Frontschürze) und Bremsbelag (Größe und Material). Beim E90 habe ich allerdings auch mit der Standardbremse keine ernsthaften Probleme (bspw. auf der NoS) gehabt. Da mag aber die Bremsenkühlung dank M-Schürze eine Rolle spielen. Die Performancebremse habe ich im 435i ausprobiert und die war im Regen eklig. Richtige Bremstests habe ich unterlassen, da das Auto nagelneu war (<500 km). Deshalb bin ich ebenfalls gespannt, wie sich die Bremse im M235 verhalten wird. [/QUOTE]
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