Wartungsintervalle 220i

[Lasto]

Hallo,

welche Wartungsintervalle hat denn eigentlich der 220i? Sicher "variable", aber so ungefähr?

Lasto

 

[misteran]

Glaube mich dunkel daran zu erinnern, dass BMW die Wartungsintervalle auf 25.000km oder alle 2 Jahre gesetzt hat bei den N20 Motoren. Wobei es natürlich variabel ist.Sonst am 320i orientieren.

 

[nicht.die.mama]

Aktuell
Ölwartungsintervall 30000km/24 Monate

 

[Oll1]

Hab meinen drei Wochen und ca. 1500km, der schreibt raus in 27tkm oder 05/2017. Spätestens also nach 24 Monaten, ansonsten ist es wohl ein wenig abhängig auch vom Fahrstil wann er die KM Grenze erreicht.
Nebenbei, haltet ihr es für sinnvoll nach 5.000km, wenn das Auto richtig eingefahren ist das Öl mal zu wechseln? Hab von einigen gehört die das so machen.

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[misteran]

Darauf bekommst du von jedem eine andere Meinung. Ich habe bisher nie einen Ölwechsel nach dem einfahren gemacht.

 

[SAMOHT]

Darauf bekommst du von jedem eine andere Meinung. Ich habe bisher nie einen Ölwechsel nach dem einfahren gemacht.

Genauso wie beim Thema einfahren.

 

[BMWler50]

Da gehen die Meinungen ganz bestimmt auseinander

Meine Meinung wen es unbedingt von nöten wäre würde es bestimmt vorgeschrieben sein.

Für den Otto Normalfahrer und kleinen Maschinen passt das ganz bestimmt, sonst hätten wir ein großes Motorproblem bei allen Herstellern,
was die bestimmt nicht zulassen werden.

Für Leute die gerne immer schneller unterwegs sind und große Maschinen haben und sogar auf die Rennstrecke gehen wo die Motorbelastung dementsprechend ist, ist es vielleicht sinnvoll nach der einlaufphase einen Ölwechsel zu machen.

 

[C.M.Burns]

Für Leute die gerne immer schneller unterwegs sind und große Maschinen haben und sogar auf die Rennstrecke gehen wo die Motorbelastung dementsprechend ist, ist es vielleicht sinnvoll nach der einlaufphase einen Ölwechsel zu machen. :smile:

Hört man immer wieder, ja. Aber, die Frage bleibt: WARUM?

Mit welcher Begründung ist das sinnvoll / besser?

Früher hobelte der Motor erstmal Späne aus seinem Innenleben, bis er eingelaufen war. Bei den heutigen Motoren sind die Materialien und Passungen so gewählt, das weder das klassische Einfahren sinnig währe noch irgendwelche Späne anfallen (dürfen). Auch sind die heutigen Öle soweit, das selbst der obligatorische "30.000er" Ölwechsel mehr der Gewinnmarge der Werkstatt als dem Motor dient (...bei aktuellen Ölen kann man selbst bei 100.000km und mehr kaum eine Veränderung der Zusammensetzung messen...)

Sogesehen also: Nö. Ölwechsel machen, wann es der Hersteller vorschreibt (um die Garantie zu wahren) und gut.

Monty

 

[disprin]

Für Leute die gerne immer schneller unterwegs sind und große Maschinen haben und sogar auf die Rennstrecke gehen wo die Motorbelastung dementsprechend ist, ist es vielleicht sinnvoll nach der einlaufphase einen Ölwechsel zu machen. :smile:

Hört man immer wieder, ja. Aber, die Frage bleibt: WARUM?

Mit welcher Begründung ist das sinnvoll / besser?

Früher hobelte der Motor erstmal Späne aus seinem Innenleben, bis er eingelaufen war. Bei den heutigen Motoren sind die Materialien und Passungen so gewählt, das weder das klassische Einfahren sinnig währe noch irgendwelche Späne anfallen (dürfen). Auch sind die heutigen Öle soweit, das selbst der obligatorische "30.000er" Ölwechsel mehr der Gewinnmarge der Werkstatt als dem Motor dient (...bei aktuellen Ölen kann man selbst bei 100.000km und mehr kaum eine Veränderung der Zusammensetzung messen...)

Sogesehen also: Nö. Ölwechsel machen, wann es der Hersteller vorschreibt (um die Garantie zu wahren) und gut.

Monty

Ich habs auch gemacht - nach 4000 KM. Aber im vollem Bewusstsein, dass es nicht notwendig ist.

Fürs Bauchgefühl, ja!

Für den Motor notwendig? Nein!

 

[Grandpa]

Ich habe es auch gemacht ...

Begründung: siehe disprin's Post (besser kann man es nicht beschreiben!) ;-)