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Beitrag
<blockquote data-quote="solid" data-source="post: 93294" data-attributes="member: 1989"><p>Ja, ich denke schon. Das Fahrzeug hatte 255er Winterreifen (ich glaube Conti, bin aber nicht sicher) drauf anstatt 275er MPSS.</p><p></p><p>Ich selber bin am 2er mit den 265er MPSS super zufrieden, nochmal 10mm mehr Breite sind da sicher nicht ungriffiger :daumen:</p><p></p><p>Natürlich sind gut 430 PS (scheinbar streuen auch die non-ZCP schon nach oben?) mit Heckantrieb und 255er Winterreifen auf kalter Fahrbahn nicht die traktionsreichste Kombination <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>Aber das muss ja auch nicht sein. Es hat ja auch seinen Charm, mit dem Gas "umgehen" zu müssen und nicht einfach nur immer reinzulatschen!</p><p></p><p>Das Gripniveau des M3 ist mMn. definitiv sehr hoch, das Leistungsniveau ist halt (zumindest mit den Winterreifen) noch höher :wild:</p><p></p><p>Einfach nur Vollgas unter diesen Bedingungen ohne elektrischen Fallschirm (habe ich nicht gemacht weil nicht mein Auto) stelle ich mir jedenfalls tricky vor (v.a. im öff. Straßenverkehr :erschrocken: )</p><p></p><p>In Bezug auf Komfort (falls Du das meintest, glaube ich aber nicht <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> ) sind die 18 Zöller (egal ob Sommer oder Winter) wahrscheinlich komfortabler als 19 Zöller.</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>Vielleicht habe ich in meinem Test sicher und komfortabel nicht genügend differenziert <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Sicher habe ich mich auch zu jedem Zeitpunkt, auch bei höheren Geschwindigkeiten gefühlt - die angesprochene Thematik mit dem Heckversatz bei Bodenwelle und Vollast gehört ohnehin eher zu der Kategorie "Muss das sein??".</p><p></p><p>In Bezug auf Komfort war es nicht die Härte des Fahrwerks, die mich gestört hat. Es waren bestimmte (zuvor beschriebene) Situationen, in denen das Auto gefühlt meilenweit eingesackt ist und dann zurückgefedert ist. Ich muss allerdings zugeben, dass ich mir im Nachhinein gedacht habe, wie viele M3-Fahrer wohl überhaupt das normale M-FW ohne Umrüstung von Federn/Komplettfahrwerk fahren. Viele werden wohl die günstigere Option nehmen, weil sie eh rauskommt :victory:</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="solid, post: 93294, member: 1989"] Ja, ich denke schon. Das Fahrzeug hatte 255er Winterreifen (ich glaube Conti, bin aber nicht sicher) drauf anstatt 275er MPSS. Ich selber bin am 2er mit den 265er MPSS super zufrieden, nochmal 10mm mehr Breite sind da sicher nicht ungriffiger :daumen: Natürlich sind gut 430 PS (scheinbar streuen auch die non-ZCP schon nach oben?) mit Heckantrieb und 255er Winterreifen auf kalter Fahrbahn nicht die traktionsreichste Kombination ;) Aber das muss ja auch nicht sein. Es hat ja auch seinen Charm, mit dem Gas "umgehen" zu müssen und nicht einfach nur immer reinzulatschen! Das Gripniveau des M3 ist mMn. definitiv sehr hoch, das Leistungsniveau ist halt (zumindest mit den Winterreifen) noch höher :wild: Einfach nur Vollgas unter diesen Bedingungen ohne elektrischen Fallschirm (habe ich nicht gemacht weil nicht mein Auto) stelle ich mir jedenfalls tricky vor (v.a. im öff. Straßenverkehr :erschrocken: ) In Bezug auf Komfort (falls Du das meintest, glaube ich aber nicht ;) ) sind die 18 Zöller (egal ob Sommer oder Winter) wahrscheinlich komfortabler als 19 Zöller. Vielleicht habe ich in meinem Test sicher und komfortabel nicht genügend differenziert :) Sicher habe ich mich auch zu jedem Zeitpunkt, auch bei höheren Geschwindigkeiten gefühlt - die angesprochene Thematik mit dem Heckversatz bei Bodenwelle und Vollast gehört ohnehin eher zu der Kategorie "Muss das sein??". In Bezug auf Komfort war es nicht die Härte des Fahrwerks, die mich gestört hat. Es waren bestimmte (zuvor beschriebene) Situationen, in denen das Auto gefühlt meilenweit eingesackt ist und dann zurückgefedert ist. Ich muss allerdings zugeben, dass ich mir im Nachhinein gedacht habe, wie viele M3-Fahrer wohl überhaupt das normale M-FW ohne Umrüstung von Federn/Komplettfahrwerk fahren. Viele werden wohl die günstigere Option nehmen, weil sie eh rauskommt :victory: [/QUOTE]
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