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Beitrag
<blockquote data-quote="solid" data-source="post: 87395" data-attributes="member: 1989"><p>Danke euch schon mal für die Eindrücke und die Vorschläge!</p><p></p><p>Ich sollte meinen ersten Beitrag noch um ein paar weitere Infos ergänzen, um nicht in die Irre zu führen:</p><p></p><p>Ich bin eigentlich nicht der "Limousinen-Typ", sondern bin immer Kombis oder Hatchbacks gefahren. Der F80 hat mir aber dennoch einfach angetan, weil ich die Formen zum einen absolut perfekt finde und ich der Meinung bin, dass man als Autofreak ruhig mal ein Stück deutsche Automobilgeschichte ausprobieren sollte :victory: <a href="http://www.bimmertoday.de/2013/12/30/bmw-m3-touring-f81-f31-3er-kombi-yas-marina-blau/" target="_blank">Das hier</a> wäre das Nonplusultra, wird aber wohl nie Wirklichkeit werden. Für eine z.B. RS3 Limousine würde die "Toleranz" dann aber nicht reichen. Außerdem stehe ich den Autos und deren Preisen bei Audi gerade eher skeptisch gegenüber, aber das ist ein anderes Thema.</p><p></p><p>Ich habe auch schon über einen 340i (evtl x) touring nachgedacht, allerdings finde ich den Wagen für einen Nicht-M-Dreier sehr sehr teuer. Außerdem habe ein bisschen Angst vor dem hohen Wertverlust, da dem 340i touring (für mich gefühlt) ein Alleinstellungsmerkmal fehlt, dass die anderen beiden haben (140i riesen Motor kleines Auto, M3 ist ein M3). Außerdem gibts keinen HS mehr im 340.</p><p></p><p>Wie schätzt ihr das Fahrleistung im öff. Straßenverkehr vom 140i gegenüber dem M2 ein? Ich würde über die MPP-Sperre nachdenken, weil mir Lenken mit dem Hinterteil (kein driften!) mit dem M2 sehr gut gefällt. Vielleicht noch die AGA, aber die Entscheidung hätte Zeit. Beim M3 mache ich mir um das Fahrgefühl keinerlei Sorgen, diese wird wohl auch ohne Comp.Pack. über jeden Zweifel erhaben sein.</p><p></p><p>Allerdings habe ich beim F80 so meine Probleme mit der Konfiguration. Ich gehöre selber zu der Fraktion die behauptet, ein gleich ausgestatteter M3 ist mit Rabatt nicht -sehr- viel teurer als ein M2mit 0%. Ich hätte aber Angst, einen solchen M3 irgendwann nur schwer wieder gebraucht loszuwerden (vor allem ohne DKG), da die Erwartungshaltung auf dem Gebrauchtmarkt eine andere (höhere) ist. Mit allem, was ich haben möchte UND allem von dem ich denke, dass es "ein M3 haben sollte" bin ich bei über 85k Liste (mit HS!) - und da tuts dann schon langsam weh :wild:</p><p></p><p>Aber dieses Gefühl -wie ein Junge vor Weihnachten- was ich letztens hatte, als ein hellblauer M3 an mir vorbeigebraust ist, ist einfach ein anderes als bei den (gefühlt unzähligen) 135i's und 140i's. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite11" alt=":rolleyes:" title="Roll eyes :rolleyes:" loading="lazy" data-shortname=":rolleyes:" /></p><p></p><p>Ich hoffe, ihr versteht was ich sagen möchte. Aber wenn nicht ihr - wer dann :daumen:</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="solid, post: 87395, member: 1989"] Danke euch schon mal für die Eindrücke und die Vorschläge! Ich sollte meinen ersten Beitrag noch um ein paar weitere Infos ergänzen, um nicht in die Irre zu führen: Ich bin eigentlich nicht der "Limousinen-Typ", sondern bin immer Kombis oder Hatchbacks gefahren. Der F80 hat mir aber dennoch einfach angetan, weil ich die Formen zum einen absolut perfekt finde und ich der Meinung bin, dass man als Autofreak ruhig mal ein Stück deutsche Automobilgeschichte ausprobieren sollte :victory: [URL="http://www.bimmertoday.de/2013/12/30/bmw-m3-touring-f81-f31-3er-kombi-yas-marina-blau/"]Das hier[/URL] wäre das Nonplusultra, wird aber wohl nie Wirklichkeit werden. Für eine z.B. RS3 Limousine würde die "Toleranz" dann aber nicht reichen. Außerdem stehe ich den Autos und deren Preisen bei Audi gerade eher skeptisch gegenüber, aber das ist ein anderes Thema. Ich habe auch schon über einen 340i (evtl x) touring nachgedacht, allerdings finde ich den Wagen für einen Nicht-M-Dreier sehr sehr teuer. Außerdem habe ein bisschen Angst vor dem hohen Wertverlust, da dem 340i touring (für mich gefühlt) ein Alleinstellungsmerkmal fehlt, dass die anderen beiden haben (140i riesen Motor kleines Auto, M3 ist ein M3). Außerdem gibts keinen HS mehr im 340. Wie schätzt ihr das Fahrleistung im öff. Straßenverkehr vom 140i gegenüber dem M2 ein? Ich würde über die MPP-Sperre nachdenken, weil mir Lenken mit dem Hinterteil (kein driften!) mit dem M2 sehr gut gefällt. Vielleicht noch die AGA, aber die Entscheidung hätte Zeit. Beim M3 mache ich mir um das Fahrgefühl keinerlei Sorgen, diese wird wohl auch ohne Comp.Pack. über jeden Zweifel erhaben sein. Allerdings habe ich beim F80 so meine Probleme mit der Konfiguration. Ich gehöre selber zu der Fraktion die behauptet, ein gleich ausgestatteter M3 ist mit Rabatt nicht -sehr- viel teurer als ein M2mit 0%. Ich hätte aber Angst, einen solchen M3 irgendwann nur schwer wieder gebraucht loszuwerden (vor allem ohne DKG), da die Erwartungshaltung auf dem Gebrauchtmarkt eine andere (höhere) ist. Mit allem, was ich haben möchte UND allem von dem ich denke, dass es "ein M3 haben sollte" bin ich bei über 85k Liste (mit HS!) - und da tuts dann schon langsam weh :wild: Aber dieses Gefühl -wie ein Junge vor Weihnachten- was ich letztens hatte, als ein hellblauer M3 an mir vorbeigebraust ist, ist einfach ein anderes als bei den (gefühlt unzähligen) 135i's und 140i's. :rolleyes: Ich hoffe, ihr versteht was ich sagen möchte. Aber wenn nicht ihr - wer dann :daumen: [/QUOTE]
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