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<blockquote data-quote="barkeeper" data-source="post: 68467" data-attributes="member: 202"><p>Doch, gerade bei Geradeauslauf.</p><p>Bei einseitig unebener Fahrbahn oder eben bei Regen mit unterschiedlich viel Wasser li/re - also unterschiedlichen am Rad angreifenden Kräften - passiert genau das, was der TE beschrieben hat.</p><p></p><p>Da das Billigste vorerst der testweise Ausbau der vorderen Spurplatten ist, würde ich genau damit anfangen. Ist es dann besser aber die Spurplatten sollen unbedingt dran bleiben, kann man sie wieder reinbauen und eine Achsvermessung machen. Aber die bringt nicht unbedingt den gewünschten Effekt, denn die Geometrie der Achsanlenkung als solche wird dadurch nicht verändert.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="barkeeper, post: 68467, member: 202"] Doch, gerade bei Geradeauslauf. Bei einseitig unebener Fahrbahn oder eben bei Regen mit unterschiedlich viel Wasser li/re - also unterschiedlichen am Rad angreifenden Kräften - passiert genau das, was der TE beschrieben hat. Da das Billigste vorerst der testweise Ausbau der vorderen Spurplatten ist, würde ich genau damit anfangen. Ist es dann besser aber die Spurplatten sollen unbedingt dran bleiben, kann man sie wieder reinbauen und eine Achsvermessung machen. Aber die bringt nicht unbedingt den gewünschten Effekt, denn die Geometrie der Achsanlenkung als solche wird dadurch nicht verändert. [/QUOTE]
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