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<blockquote data-quote="Urs2000" data-source="post: 67705" data-attributes="member: 722"><p>Das mit den Höhenmeter sehe ich auch so. Wenns jedoch einfach darum geht was dringend optimiert werden muss, dann gehört mAn der LLK nicht dazu (schon gar nicht bei Serienleistung). </p><p>Bei 35 Grad gehe ich nicht "heizen" auf der Rennstrecke und im Strassenverkehr hast du damit kein Problem... und selbst wenn bei 35 Grad mal 30 PS fehlen würden: Die dann ebenfalls überhitzten Bremsen (-Flüssigkeit) und Strassenreifen werden es dem "schwächelnden" Motor danken... dort liegen meiner Erfahrung nach die grösseren Schwächen (bereits bei 27 Grad) <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>Anyway, ist ja eher Off-Topic: Geht ja um JB4. Sorry...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Urs2000, post: 67705, member: 722"] Das mit den Höhenmeter sehe ich auch so. Wenns jedoch einfach darum geht was dringend optimiert werden muss, dann gehört mAn der LLK nicht dazu (schon gar nicht bei Serienleistung). Bei 35 Grad gehe ich nicht "heizen" auf der Rennstrecke und im Strassenverkehr hast du damit kein Problem... und selbst wenn bei 35 Grad mal 30 PS fehlen würden: Die dann ebenfalls überhitzten Bremsen (-Flüssigkeit) und Strassenreifen werden es dem "schwächelnden" Motor danken... dort liegen meiner Erfahrung nach die grösseren Schwächen (bereits bei 27 Grad) ;) Anyway, ist ja eher Off-Topic: Geht ja um JB4. Sorry... [/QUOTE]
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