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Mein BMW 2er
Vegas' M235i Performance | P.23 M3 Competition
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<blockquote data-quote="Vegas" data-source="post: 188326" data-attributes="member: 1741"><p>Heute mal keine schönen News <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite3" alt=":(" title="Frown :(" loading="lazy" data-shortname=":(" /></p><p></p><p><img src="http://birdyy.de/bilder/IMG_9554.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Bin mit dem Wagen letztes Wochenende bei zügiger Fahrt liegengeblieben.</p><p></p><p>In einer schnellen Kurve bin ich hart über eine Unebenheit gefahren und sofort ging die Kirmes im Display an. Spritzufuhr war weg. Motor tourte langsam ab und wir sind stehen geblieben. Fehlerspeicher voll mit knapp 10 Einträgen, hauptsächlich Meldungen zu diversen Kurzschlussen und fehlender Stromversorgung.</p><p></p><p>Nach einer Odyssee steht der Wagen endlich bei mir in der Firma, das Getriebe wurde jetzt notentriegelt und ich kann den Wagen zum Händler bringen.</p><p></p><p>Die Mobilitätsgarantie, BMW Hotline sowie "erste telefonische Hilfe" mit einem Notfall-Techniker kann man alles getrost in der Pfeiffe rauchen. Da muss man sich noch Sprüche anhören, warum man mit einem M eine zügige Ausfahrt macht :motz: Wenn ich mir da meine aufgehobenen Hochglanzkataloge ansehe, die mir der Verkäufer damals mitgegeben hat bekomme ich die Vollkrise, jedes Bild schön auf dem Track inszeniert - aber wehe man nutzt das Auto oder geht auf die Rennstrecke :doof:</p><p></p><p>Zum Glück habe ich noch einen Firmenwagen sonst wäre ich echt aufgeschmissen, Leihfahrzeug ist nämlich auch nicht drin. Kein Wort darüber wie wir heimkommen etc.</p><p></p><p>Bin gespannt was da die Woche rauskommt. Eine gelockerte Zentralschraube und krumme Ventile wäre der worst-case. Immerhin dreht der Motor noch und der Kettentrieb samt Nocken läuft auch. Kann man beim Anlassen bei offenem Öldeckel sehen. Von daher tippen wir aktuell auf ein kaputtes Relais bzw. ein elektrisches Problem. Evtl. hat es auch das Alarmgeber-Relais durchgehauen, was den fehlenden Sprit erklären würde.</p><p></p><p>Jedenfalls gehe ich mal schwer davon aus, dass BMW rein gar nichts zahlen wird. Mein Händler hat mir schon durch die Blume gesteckt, dass schon die KW Gewindefedern ein K.O Kriterium sind, da hierdurch der Wagen härter wird und dadurch härtere Schläge an der Elektronik ankommen. Wenn ich sowas schön höre. Jedenfalls versucht er alles was geht für mich herauszuholen.</p><p></p><p>Ich bin seit einer Woche am kotzen und habe vorsorglich schon einmal mit H2 Motors gesprochen, welche für 10k eine Motorrevidierung am S55 machen - denen Ihre Werkstatt ist ständig voll mit M3/4s, solche Motorschäden passieren am laufenden Band, ist ein bekanntes Problem. Google ist voll mit solchen Fällen. BMW zahlt da in der Regel selten mal was, ist alles ein rießen Terz.</p><p></p><p>Morgen bring ich den Wagen zu BMW und bin sehr gespannt was da rauskommt.</p><p></p><p>Drückt mir die Daumen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Vegas, post: 188326, member: 1741"] Heute mal keine schönen News :( [IMG]http://birdyy.de/bilder/IMG_9554.JPG[/IMG] Bin mit dem Wagen letztes Wochenende bei zügiger Fahrt liegengeblieben. In einer schnellen Kurve bin ich hart über eine Unebenheit gefahren und sofort ging die Kirmes im Display an. Spritzufuhr war weg. Motor tourte langsam ab und wir sind stehen geblieben. Fehlerspeicher voll mit knapp 10 Einträgen, hauptsächlich Meldungen zu diversen Kurzschlussen und fehlender Stromversorgung. Nach einer Odyssee steht der Wagen endlich bei mir in der Firma, das Getriebe wurde jetzt notentriegelt und ich kann den Wagen zum Händler bringen. Die Mobilitätsgarantie, BMW Hotline sowie "erste telefonische Hilfe" mit einem Notfall-Techniker kann man alles getrost in der Pfeiffe rauchen. Da muss man sich noch Sprüche anhören, warum man mit einem M eine zügige Ausfahrt macht :motz: Wenn ich mir da meine aufgehobenen Hochglanzkataloge ansehe, die mir der Verkäufer damals mitgegeben hat bekomme ich die Vollkrise, jedes Bild schön auf dem Track inszeniert - aber wehe man nutzt das Auto oder geht auf die Rennstrecke :doof: Zum Glück habe ich noch einen Firmenwagen sonst wäre ich echt aufgeschmissen, Leihfahrzeug ist nämlich auch nicht drin. Kein Wort darüber wie wir heimkommen etc. Bin gespannt was da die Woche rauskommt. Eine gelockerte Zentralschraube und krumme Ventile wäre der worst-case. Immerhin dreht der Motor noch und der Kettentrieb samt Nocken läuft auch. Kann man beim Anlassen bei offenem Öldeckel sehen. Von daher tippen wir aktuell auf ein kaputtes Relais bzw. ein elektrisches Problem. Evtl. hat es auch das Alarmgeber-Relais durchgehauen, was den fehlenden Sprit erklären würde. Jedenfalls gehe ich mal schwer davon aus, dass BMW rein gar nichts zahlen wird. Mein Händler hat mir schon durch die Blume gesteckt, dass schon die KW Gewindefedern ein K.O Kriterium sind, da hierdurch der Wagen härter wird und dadurch härtere Schläge an der Elektronik ankommen. Wenn ich sowas schön höre. Jedenfalls versucht er alles was geht für mich herauszuholen. Ich bin seit einer Woche am kotzen und habe vorsorglich schon einmal mit H2 Motors gesprochen, welche für 10k eine Motorrevidierung am S55 machen - denen Ihre Werkstatt ist ständig voll mit M3/4s, solche Motorschäden passieren am laufenden Band, ist ein bekanntes Problem. Google ist voll mit solchen Fällen. BMW zahlt da in der Regel selten mal was, ist alles ein rießen Terz. Morgen bring ich den Wagen zu BMW und bin sehr gespannt was da rauskommt. Drückt mir die Daumen. [/QUOTE]
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