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Problem- und Schwachstellen beim M2
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<blockquote data-quote="erarich" data-source="post: 113389" data-attributes="member: 1384"><p>Hier muss man unterscheiden ob der Fall in Deutschland oder im europäischen Ausland oder Übersee passiert. Bei mir wurden z.B. die vorderen Bremsen bei ca. 7tkm auf Kulanz getauscht. Andere mussten bei weniger KM die Bremse selbst zahlen, da im Internet Bilder aufgetaucht waren wo das Fahrzeug auf der NOS zu sehen war.</p><p>Besonders großzügig scheint die Kulanzregelung in Luxemburg zu sein.</p><p>Zusammenfassende kann man sagen:</p><p>Möglichst keine Bilder im Internet posten wo das Fahrzeug identifiziert werden kann. Es gibt bei BMW eine Abteilung die nichts anderes macht als bei Gewährleistungsanfragen das Internet nach Hinweisen auf Trackeinsätze zu durchforsten.</p><p></p><p>Vermeiden lässt sich die Thematik durch den Einsatz von Pagid oder Endless Belägen. Und der Tausch ist sogar für den Laien mit einem Hammer, Durchschlag und einem kleinen Schraubendreher selbst zu bewerkstelligen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="erarich, post: 113389, member: 1384"] Hier muss man unterscheiden ob der Fall in Deutschland oder im europäischen Ausland oder Übersee passiert. Bei mir wurden z.B. die vorderen Bremsen bei ca. 7tkm auf Kulanz getauscht. Andere mussten bei weniger KM die Bremse selbst zahlen, da im Internet Bilder aufgetaucht waren wo das Fahrzeug auf der NOS zu sehen war. Besonders großzügig scheint die Kulanzregelung in Luxemburg zu sein. Zusammenfassende kann man sagen: Möglichst keine Bilder im Internet posten wo das Fahrzeug identifiziert werden kann. Es gibt bei BMW eine Abteilung die nichts anderes macht als bei Gewährleistungsanfragen das Internet nach Hinweisen auf Trackeinsätze zu durchforsten. Vermeiden lässt sich die Thematik durch den Einsatz von Pagid oder Endless Belägen. Und der Tausch ist sogar für den Laien mit einem Hammer, Durchschlag und einem kleinen Schraubendreher selbst zu bewerkstelligen. [/QUOTE]
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