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<blockquote data-quote="snowstyle" data-source="post: 52644" data-attributes="member: 740"><p>also das das an den runflats liegen soll würde ich mal arg bezweifeln. ich hatte auch einen winter diese sotto zero w210, das war echt der gruseligste winterreifen, den ich jemals auf dem wagen hatte. der kam auch für keinen weiteren winter infrage. seitdem hatte ich entweder bridgestone blizzak lm 25 oder wie jetzt gerade conti 830p, immer als runflat ausführung und habe keinerlei unsicherheitsgefühl, auch bei hohen geschwindigkeiten. kann aber wegen des h index nicht vollgas geben. bzw. mach ichs nicht. der bridgestone hatte auch immer v geschindigkeitsindex gehabt und war auch bei 250 km/h ausreichend sicher. natürlich nur bei ordentlichem wetter und trockener straße. luftdruck sollte natürlich weder zu hoch, noch zu niedrig sein.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="snowstyle, post: 52644, member: 740"] also das das an den runflats liegen soll würde ich mal arg bezweifeln. ich hatte auch einen winter diese sotto zero w210, das war echt der gruseligste winterreifen, den ich jemals auf dem wagen hatte. der kam auch für keinen weiteren winter infrage. seitdem hatte ich entweder bridgestone blizzak lm 25 oder wie jetzt gerade conti 830p, immer als runflat ausführung und habe keinerlei unsicherheitsgefühl, auch bei hohen geschwindigkeiten. kann aber wegen des h index nicht vollgas geben. bzw. mach ichs nicht. der bridgestone hatte auch immer v geschindigkeitsindex gehabt und war auch bei 250 km/h ausreichend sicher. natürlich nur bei ordentlichem wetter und trockener straße. luftdruck sollte natürlich weder zu hoch, noch zu niedrig sein. [/QUOTE]
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