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<blockquote data-quote="SAMOHT" data-source="post: 49224"><p>Deine Begründung war Kurzstreckenbetrieb.</p><p>Im Kurzstreckenbetrieb hilft eigentlich öfter Ölwechsel.</p><p></p><p>Was Viskosität heißt und das 0W im kalten Zustand flüssiger ist als 5W das weiß ich, das habe ua ich selber gepostet.</p><p>Am Rande notiert hat 0W und 5W bei 100°C die selbe Viskosität von 3,8 mm2/s.</p><p></p><p>Außerdem geht es um die 2. Zahl.</p><p></p><p>Und immer die selbe Laier und Vorwürfe mit dem angegriffen sein.</p><p>Wenn ich hier keine Antworte finde google ich einfach, ganz einfach.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SAMOHT, post: 49224"] Deine Begründung war Kurzstreckenbetrieb. Im Kurzstreckenbetrieb hilft eigentlich öfter Ölwechsel. Was Viskosität heißt und das 0W im kalten Zustand flüssiger ist als 5W das weiß ich, das habe ua ich selber gepostet. Am Rande notiert hat 0W und 5W bei 100°C die selbe Viskosität von 3,8 mm2/s. Außerdem geht es um die 2. Zahl. Und immer die selbe Laier und Vorwürfe mit dem angegriffen sein. Wenn ich hier keine Antworte finde google ich einfach, ganz einfach. [/QUOTE]
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