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<blockquote data-quote="turtwin" data-source="post: 49158" data-attributes="member: 704"><p>Das 0w bedeutet, dass es schon bei Temperaturen von -35°C eine Mindestviskosität besitzt um auch engere Stellen zu schmieren.</p><p></p><p>5w wären dann -30°C</p><p></p><p>10w entsprechen -25°C</p><p></p><p>15w = -20°C</p><p></p><p>Wenn du nicht in den Bergen wohnst hast du hierzulande selten unter -20°C.</p><p></p><p>Also dann lieber eine höhere Zahl hinter dem W. 5w-<strong>40 </strong>oder 5w-<strong>50</strong> vielleicht auch 10w-<strong>40/50</strong> da diese Zahl die Standfestigkeit bei höheren Temperaturen definiert. Und je höher die Zahl, desto standfester ist das Öl bei höheren Temperaturen.</p><p></p><p>Aber wenn du deinen tunst fragst du am Besten den Tuner was er dir rät. Der muss ja wissen auf welche Art sein Tuning den Motor beansprucht.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="turtwin, post: 49158, member: 704"] Das 0w bedeutet, dass es schon bei Temperaturen von -35°C eine Mindestviskosität besitzt um auch engere Stellen zu schmieren. 5w wären dann -30°C 10w entsprechen -25°C 15w = -20°C Wenn du nicht in den Bergen wohnst hast du hierzulande selten unter -20°C. Also dann lieber eine höhere Zahl hinter dem W. 5w-[B]40 [/B]oder 5w-[B]50[/B] vielleicht auch 10w-[B]40/50[/B] da diese Zahl die Standfestigkeit bei höheren Temperaturen definiert. Und je höher die Zahl, desto standfester ist das Öl bei höheren Temperaturen. Aber wenn du deinen tunst fragst du am Besten den Tuner was er dir rät. Der muss ja wissen auf welche Art sein Tuning den Motor beansprucht. [/QUOTE]
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