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Beitrag
<blockquote data-quote="tencazzo" data-source="post: 36152" data-attributes="member: 559"><p>Na dann ab ins Thema chiptuning für 220i <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>Ich beschäftige mich seit ziemlich lange mit dem Thema und bin immer noch nicht schlüssig geworden. Eins ist die Motoren bzw. Peripherie ist nicht ganz identisch so dass 220i die Leistung von 228i nicht ganz ohne Aufwand aushalten kann. Gestern habe ich noch Telefonat mit G Power zum Thema gehabt, war sehr professionell und ausführlich, aber im Prinzip nichts anderes als was alle andere Tuner sagen, wenn tunen dann sowieso in der Garantiezeit von 2 Jahren an EZ und nicht später als 100000 km, den Wagen schön warm und kalt fahren, Super+ tanken. Haltbarkeit von Getriebe und Kupplung wird meistens dann leiden wenn man den Wagen richtig Arsch tritt.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="tencazzo, post: 36152, member: 559"] Na dann ab ins Thema chiptuning für 220i ;) Ich beschäftige mich seit ziemlich lange mit dem Thema und bin immer noch nicht schlüssig geworden. Eins ist die Motoren bzw. Peripherie ist nicht ganz identisch so dass 220i die Leistung von 228i nicht ganz ohne Aufwand aushalten kann. Gestern habe ich noch Telefonat mit G Power zum Thema gehabt, war sehr professionell und ausführlich, aber im Prinzip nichts anderes als was alle andere Tuner sagen, wenn tunen dann sowieso in der Garantiezeit von 2 Jahren an EZ und nicht später als 100000 km, den Wagen schön warm und kalt fahren, Super+ tanken. Haltbarkeit von Getriebe und Kupplung wird meistens dann leiden wenn man den Wagen richtig Arsch tritt. [/QUOTE]
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