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<blockquote data-quote="Graf Koks" data-source="post: 211540" data-attributes="member: 6623"><p>Schön geschrieben, Thommy. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p>Solche Anekdoten können wohl viele unseres Alters aus der Zeit schreiben.</p><p>Hab da noch einen, wenn wir schon mal dabei sind:</p><p>Wieder TÜV, andere Prüfstelle.</p><p>War mit meinem Mopped Honda CB 750 F, so um 1980 war es, zur Eintragung einer</p><p>4 in1 - AGA.</p><p>Hatte mir bei Piet van Dijk in Enschede gleich 2 AGA's gekauft: Eine Marving Street (eintragungsfähig mit Gutachten).</p><p>Die brauchte ich nur für das mit Poppnieten angebrachte Typenschild und das Gutachten.</p><p>Zum Dranbauen eine Marvin Racing. Die sah genau so aus, war aber nicht für den öffentlichen Strassenverkehr freigegeben.</p><p>Selbst wennste hinten reingeguckt hast, konnte man nicht sehen, dass keine Schalldämpfung drin war.</p><p>Ich hab die Poppnieten der Street ausgebohrt und das Schild auf die Racing gepoppt. Das Ding war brutal laut. Konntest kaum aushalten.</p><p>Beim TÜV kannten die damals wohl noch keine Schallmessung. Der Prüfer hat den ordnungsgemäßen Anbau kontrolliert und das Typenschild mit</p><p>dem Gutachten verglichen. Dann hat er den Motor angelassen. Ich hab vor Aufregung meinen Herzschlag bis zum Hals gespürt und dachte, er jagt mich jetzt vom Hof</p><p>oder legt mir die Karre sofort still. Nix da. Er sagte nur dass der aber laut ist. Hat ein-zweimal vorsichtig am Wickel gedreht und das war's. Stempel auf'm Zettel gekriegt</p><p>und beim Straßenverkehrsamt eintragen lassen. Hab mich gefreut, wie 'n' Schneekönig. Entweder war der total Ahnungslos oder er fand den Sound total geil.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Graf Koks, post: 211540, member: 6623"] Schön geschrieben, Thommy. ;) Solche Anekdoten können wohl viele unseres Alters aus der Zeit schreiben. Hab da noch einen, wenn wir schon mal dabei sind: Wieder TÜV, andere Prüfstelle. War mit meinem Mopped Honda CB 750 F, so um 1980 war es, zur Eintragung einer 4 in1 - AGA. Hatte mir bei Piet van Dijk in Enschede gleich 2 AGA's gekauft: Eine Marving Street (eintragungsfähig mit Gutachten). Die brauchte ich nur für das mit Poppnieten angebrachte Typenschild und das Gutachten. Zum Dranbauen eine Marvin Racing. Die sah genau so aus, war aber nicht für den öffentlichen Strassenverkehr freigegeben. Selbst wennste hinten reingeguckt hast, konnte man nicht sehen, dass keine Schalldämpfung drin war. Ich hab die Poppnieten der Street ausgebohrt und das Schild auf die Racing gepoppt. Das Ding war brutal laut. Konntest kaum aushalten. Beim TÜV kannten die damals wohl noch keine Schallmessung. Der Prüfer hat den ordnungsgemäßen Anbau kontrolliert und das Typenschild mit dem Gutachten verglichen. Dann hat er den Motor angelassen. Ich hab vor Aufregung meinen Herzschlag bis zum Hals gespürt und dachte, er jagt mich jetzt vom Hof oder legt mir die Karre sofort still. Nix da. Er sagte nur dass der aber laut ist. Hat ein-zweimal vorsichtig am Wickel gedreht und das war's. Stempel auf'm Zettel gekriegt und beim Straßenverkehrsamt eintragen lassen. Hab mich gefreut, wie 'n' Schneekönig. Entweder war der total Ahnungslos oder er fand den Sound total geil. [/QUOTE]
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