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<blockquote data-quote="C.M.Burns" data-source="post: 31272" data-attributes="member: 573"><p>Naja, im normalen Straßenverkehr sind Spoiler eh nur Optik - die Tempi, das man mit straßenzugelassenem Flügelwerk merklich mehr Anpressdruck herbringt fährt man auf der Landstrasse ned. Geradeaus liegt die Fuhre so oder so <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>Aber ich kann mich noch an meine ersten Fahrten mit nem Formelauto erinnern. Du brätst wie ein kranker auf ne Kurve zu und weißt genau (...bist ja vorher nen Tourenwagen gefahren...): Das geht ned. Nie. Du bist viel zu schnell!</p><p>Tja, und was macht mann dann im Formelauto? Richtig! Weiter stehen lassen! Denn: Dadurch das ein Formelauto den Grip zu nem sehr großen Teil über die Aerodynamik aufbaut (vgl: Unterschied zwischen mechanischem und aerodynamischen Grip) fährst Du in Kurven DEUTLICH schneller als mit nem Tourenwagen - im Gegenteil - bist Du mit nem Formelauto in der Kurve zu langsam, hauts dich weg, weil das Ding einfach zu wenig Anpressdruck aufbaut.</p><p></p><p>Deswegen sind Bergrennen mit nem Formelauto auch eine besondere Herausforderung - da wird dann der instabile Fahrzustand zum normalen <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>Monty</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="C.M.Burns, post: 31272, member: 573"] Naja, im normalen Straßenverkehr sind Spoiler eh nur Optik - die Tempi, das man mit straßenzugelassenem Flügelwerk merklich mehr Anpressdruck herbringt fährt man auf der Landstrasse ned. Geradeaus liegt die Fuhre so oder so ;) Aber ich kann mich noch an meine ersten Fahrten mit nem Formelauto erinnern. Du brätst wie ein kranker auf ne Kurve zu und weißt genau (...bist ja vorher nen Tourenwagen gefahren...): Das geht ned. Nie. Du bist viel zu schnell! Tja, und was macht mann dann im Formelauto? Richtig! Weiter stehen lassen! Denn: Dadurch das ein Formelauto den Grip zu nem sehr großen Teil über die Aerodynamik aufbaut (vgl: Unterschied zwischen mechanischem und aerodynamischen Grip) fährst Du in Kurven DEUTLICH schneller als mit nem Tourenwagen - im Gegenteil - bist Du mit nem Formelauto in der Kurve zu langsam, hauts dich weg, weil das Ding einfach zu wenig Anpressdruck aufbaut. Deswegen sind Bergrennen mit nem Formelauto auch eine besondere Herausforderung - da wird dann der instabile Fahrzustand zum normalen ;) Monty [/QUOTE]
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