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<blockquote data-quote="C.M.Burns" data-source="post: 31109" data-attributes="member: 573"><p>Anderen Krawall <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p>Das Ding is scho a bisserl lauter wie der originale, keine Frage, aber ich steh halt mehr so auf den fetten, brummeligen Sound "untenrum" und oben rum darf er gerne auch kreischen.</p><p>Das liegt aber natürlich auch am Motor. Wenn ich mir z.B. den PP-ESD beim E92 M3 ansehe - ja, so stell ich mir das vor. Oder beim AMG C63...</p><p>Fett und brummelig untenrum und oben dann einfach nur hartes lautes Geschrei - aber gut, ein hochdrehender V8 macht einfach mehr Staat als ein Reihensechser.</p><p></p><p>Hier hätte man seitens BMW z.B. die Soundtechnischen Eigenheiten des Turbomotors a bisserl mehr herausarbeiten können - a hörbares Wastegate, z.B. - hätte IMHO auch schon sehr viel ausgemacht und würde im zusammenspiel mit am bisserl kräftigeren Auspuff a ganz anderes Soundbild gebracht.</p><p></p><p>Mir kommts ein bisschen so vor, als ob das (elektronische) Sounddesign des M235ers dem Performance Auspuff schon fast a bisserl entgegenarbeitet. Ist irgendwo auch logisch. Das Sounddesign ist für das zusammenspiel mit dem Seriendämpfer gedacht. Da ein anderer Endtopf andere Frequenzen erzeugt, passt das nimmer wirklich zusammen.</p><p></p><p>Wie gesagt, schlecht is was anderes und das ist schon jammern auf hohem Niveau, trotzdem, so beeindruckend wie ichs mir vorgestellt hab, is es halt ned.</p><p></p><p>Monty</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="C.M.Burns, post: 31109, member: 573"] Anderen Krawall ;) Das Ding is scho a bisserl lauter wie der originale, keine Frage, aber ich steh halt mehr so auf den fetten, brummeligen Sound "untenrum" und oben rum darf er gerne auch kreischen. Das liegt aber natürlich auch am Motor. Wenn ich mir z.B. den PP-ESD beim E92 M3 ansehe - ja, so stell ich mir das vor. Oder beim AMG C63... Fett und brummelig untenrum und oben dann einfach nur hartes lautes Geschrei - aber gut, ein hochdrehender V8 macht einfach mehr Staat als ein Reihensechser. Hier hätte man seitens BMW z.B. die Soundtechnischen Eigenheiten des Turbomotors a bisserl mehr herausarbeiten können - a hörbares Wastegate, z.B. - hätte IMHO auch schon sehr viel ausgemacht und würde im zusammenspiel mit am bisserl kräftigeren Auspuff a ganz anderes Soundbild gebracht. Mir kommts ein bisschen so vor, als ob das (elektronische) Sounddesign des M235ers dem Performance Auspuff schon fast a bisserl entgegenarbeitet. Ist irgendwo auch logisch. Das Sounddesign ist für das zusammenspiel mit dem Seriendämpfer gedacht. Da ein anderer Endtopf andere Frequenzen erzeugt, passt das nimmer wirklich zusammen. Wie gesagt, schlecht is was anderes und das ist schon jammern auf hohem Niveau, trotzdem, so beeindruckend wie ichs mir vorgestellt hab, is es halt ned. Monty [/QUOTE]
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