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Beitrag
<blockquote data-quote="outcast" data-source="post: 27734" data-attributes="member: 141"><p>Driftmaschine? Ansichtssache.</p><p></p><p>Aus meiner eigenen Erfahrung: Ja, M3 E92 und M4 F82 koennen deutlich besser und einfacher driften. Trotzdem habe ich mit dem M235i (ohne Sperre!) schon einige Driftevents gefahren letztes Jahr (auf nasser Strecke), und es hat Riesenspass gemacht. Ich helfe etwas ueber Luftdruck nach (vorne etwas weniger als meine Normalwerte, und hinten deutlich mehr), und zahle extra-Verschleiss auf der hinteren Bremse (wegen des Fake-Diff).</p><p></p><p>M235i mit Sperre und Fahrwerk geht besser (bei Zubi mitgefahren), und M3/M4 gehen nochmals besser (selbst gedriftet).</p><p></p><p>Ich werde trotzdem auch dieses Jahr wieder so viel im M235i ohne Sperre driften wie moeglich <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Und wenn mal mehr Kohle uebrig sein sollte, wird in Teilen oder im Ganzen aufgeruestet.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="outcast, post: 27734, member: 141"] Driftmaschine? Ansichtssache. Aus meiner eigenen Erfahrung: Ja, M3 E92 und M4 F82 koennen deutlich besser und einfacher driften. Trotzdem habe ich mit dem M235i (ohne Sperre!) schon einige Driftevents gefahren letztes Jahr (auf nasser Strecke), und es hat Riesenspass gemacht. Ich helfe etwas ueber Luftdruck nach (vorne etwas weniger als meine Normalwerte, und hinten deutlich mehr), und zahle extra-Verschleiss auf der hinteren Bremse (wegen des Fake-Diff). M235i mit Sperre und Fahrwerk geht besser (bei Zubi mitgefahren), und M3/M4 gehen nochmals besser (selbst gedriftet). Ich werde trotzdem auch dieses Jahr wieder so viel im M235i ohne Sperre driften wie moeglich :) Und wenn mal mehr Kohle uebrig sein sollte, wird in Teilen oder im Ganzen aufgeruestet. [/QUOTE]
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