F87 M2 Competition: Kurze Frage - Kurze Antwort

[Bamowe]

Analog zum "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread im M2 Bereich, hier das passende Pendant im M2 Competition Bereich.

Auf gehts.

 

[Thunderstorm]

Und selbst wenn es der selbe User ist.... wo is das Problem auf einer anderen Plattform nochmal nachzufragen? Kann ja durchaus sein dass mal jemand hier mehr weiss. Bei anderen Marken ist es durchaus so dass man die Sensoren der Fahrassistenzsysteme neu anlernen muss nachdem man das Auto tieferlegt. Machen zwar die wenigsten Werkstätten, weil sie es selber nicht wissen, aber das ändert nix an der Herstellervorgabe. Würde mich nichtmal wundern wenn das bei BMW das selbe ist, macht nur keiner weil die Gerätschaften dass einzustellen teils Schweineteuer sind, da sparen Werkstätten gerne.

 

[Tamim_F87]

Also ich bin beide schon gefahren und würde den m340i eher als grossen M240i bezeichnen mit mehr Komfort und Plattangebot im Innenraum. Zusätzlich bietet die Sonderausstattungsliste noch ein zusätzliches an neuen Features. Dennoch ist der M2C fahrdynamisch nochmal eine ganz andere Hausnummer.

 

[Boscar]

Erebor, Du liberaler Schwyzer;-) Lass ihn doch ruhig weiter fragen. Ich habe das auch schon gemacht: Selbe Frage in bis zu 3 Foren. Ist doch nix dabei...

Der G20 M340i soll ziemlich gut sein. Allerdings ist er meines Erachtens nur preislich zu vergleichen.

Er ist eine schnelle komfortable Limousine, die vieles gut kann - selbst die sportliche Gangart. Aber es ist und bleibt kein M.

 

[xIte]

Der G20 M340i soll ziemlich gut sein. Allerdings ist er meines Erachtens nur preislich zu vergleichen.

Er ist eine schnelle komfortable Limousine, die vieles gut kann - selbst die sportliche Gangart. Aber es ist und bleibt kein M.

Genau über letzteres wundere ich mich, da er zumindest auf Papier irgendwo zwischen M2 und M2C einzuordnen scheint, oder?

                    M2C         M2          G20 M340i
-----------------------------------------------------
Leergewicht:        1625 kg     1590 kg     1540 kg
Leistung:           410 PS      370 PS      374 PS
Beschleunigung:     4,2 s       4,3 s       4,4 s
Drehmoment:         550 Nm      465 Nm      500 Nm

 

[Thunderstorm]

Soll es den 340i in Europa nicht nur als x-drive geben?

 

[Gast5445]

Willst du jetzt den 340i mit dem M2 vergleichen das sind doch komplett verschiedene Autos meiner Meinung nach.

Ich hab damals auch zwischen 440i GC und M2 überlegt

Preislich waren die genau gleich, der 440i sogar etwas billiger, da es aufs GC massive Rabatte gibt (immer noch).

Längsdynamich ist der 340i sicher super, die Spreu vom Weizen trennt sich halt in den Kurven mal wieder. Zumindest ist das beim Fxx so.

 

[soultrader]

Genau über letzteres wundere ich mich, da er zumindest auf Papier irgendwo zwischen M2 und M2C einzuordnen scheint, oder?

M2C M2 G20 M340i
-----------------------------------------------------
Leergewicht: 1625 kg 1590 kg 1540 kg
Leistung: 410 PS 370 PS 374 PS
Beschleunigung: 4,2 s 4,3 s 4,4 s
Drehmoment: 550 Nm 465 Nm 500 Nm

du kannst diese austos nicht im ansatz vergleichen wenn du mich fragst. . . dann hast du die philosophie nicht verstanden, im besonderen nicht die von bmw. oder falls es preislich in frage käme - denkst du auch darüber nach alternativ zum gallardo oder wie das ding von lambo heisst nen rs6 zu nehmen??

 

[Pimpnase]

dann hast du die philosophie nicht verstanden, im besonderen nicht die von bmw.

Dann klär uns doch mal auf. Ich finde die Frage nämlich vollkommen gerechtfertigt und habe damit ja scheinbar auch die Philosophie nicht verstanden. Würde sie aber gerne verstehen bzw. Deinen Blick auf die Philosophie verstehen wollen.

 

[Gast2676]

Am besten Mann fährt beide probe .. dann versteht man den Unterschied am besten zum M und Mperformance Modell ... allein die Größe wäre für mich beim 3er n ko Kriterium ... ich brauch was handliches

 

[xIte]

Am besten Mann fährt beide probe .. dann versteht man den Unterschied am besten zum M und Mperformance Modell

Ich bin mittlerweile einen M240i und einen M2C probegefahren und merke einen Unterschied, allerdings geht es beim G20 ja nicht alleine um "M Performance vs. M", sondern eher um "M Performance Next Gen vs. M".

Naja, probefahren wäre hier tatsächlich auch das einfachste, allerdings kann das wohl noch etwas dauern. Laut eines Händlers im Bezug auf die Verfügbarkeit des G20:

Der M340i wird voraussichtlich im Juli 2019 seinen Marktstart feiern und dementsprechend vermutlich ca. 3 Monate zuvor bestellbar sein.

Dies sind allerdings leider noch keine offiziellen Infos. Deswegen kann es hier zu eventuellen Abweichungen von wenigen Monaten kommen.

Markteinführung des G20 [330i] wird Stand jetzt der 09.03.2019 sein. Deshalb werden wir einen G20 wohl auch leider erst ca. 1 Woche vor Marktstart [für eine Probefahrt] zu Verfügung stehen haben.

 

[Gast2676]

Ja wie gesagt ... für mich käme der 3er aufgrund der Größe nicht in frage .. ich würde dann eher auf Z4 gehen.

 

[tomimon]

Servus, mal ein kleiner Tipp in die Runde. Ich habe meinen M2 gekauft weil ich ihn optisch einfach mega finde. Einen normalen 2er wollte ich gar nicht. Und fahrdynamisch wird es immer so sein das es jemanden gibt der einem mit dem Standardmodell bei gleicher Leistung davon fährt. Deshalb das was einem besser gefällt kaufen und freuen und fertig. Wenn man immer überlegt wie ist der wie ist der andere wird man immer unzufrieden sein. Grüße

 

[Bender82]

Dem Z4M40i fährt der M2C ja auch nicht weg... von daher ist die Frage nicht so weit hergeholt. Und fahrdynamisch soll der G20 ebenfalls spitze sein. Trotzdem würde ich nicht tauschen wollen, weil der M2 das emotionalere und gefühlt sportlichere Auto ist.

 

[Erebor]

Dem Z4M40i fährt der M2C ja auch nicht weg... von daher ist die Frage nicht so weit hergeholt. Und fahrdynamisch soll der G20 ebenfalls spitze sein. Trotzdem würde ich nicht tauschen wollen, weil der M2 das emotionalere und gefühlt sportlichere Auto ist.

Der hat aber auch den kompletten Unterbau aus dem M4. Das ist beim M340i nicht der Fall.

 

[Gast633]

Der hat aber auch den kompletten Unterbau aus dem M4. Das ist beim M340i nicht der Fall.

Nicht ganz. Der BMW M4 hat (optional) noch ein adaptives Fahrwerk ...

 

[CJM2C]

Nicht ganz. Der BMW M4 hat (optional) noch ein adaptives Fahrwerk ...

Schade, dass der M2C das nicht bekommen hat.

 

[Erebor]

Nicht ganz. Der BMW M4 hat (optional) noch ein adaptives Fahrwerk ...

Ja gut, das sind aber nur die Dämpfer. Die hat der M2 ja auch nicht gekriegt.

 

[Gast2676]

@ Jagdgeschwader... der Z4 M40 hat n adaptives Fahrwerk

 

[Gast633]

@ Jagdgeschwader... der Z4 M40 hat n adaptives Fahrwerk

@DasE

Ich war mir nicht darüber bewusst, das es hier auch um den BMW Z4M40i geht.
Ich war der Meinung, der Vergleich zielte nur auf den BMW M2 (Competition) und BMW M4 (Competition) ab.
Ich bitte, meinen Fauxpas zu entschuldigen ...

 

[Gast2676]

Ich hatte es so interpretiert das Erebor zuvor auch auf den Z4 eingegangen ist ... is ja auch Wurst