F87 DRIVE ELEMENTS/ DOLOMITI KING

[Andy1981]

Am Donnerstag starte ich mit einem Kumpel (grauer M2) zur Dolomiti King in Bozen (I).

Hierzu wurde mein Wagen von "The Detailers" bearbeitet. Zwecks Sponsoring haben sie Werbung in die Seitensfenster geklebt.

Die kommen nach der Tour natürlich wieder ab.

Zwei weitere Member des 2er Talk werden am Start sein und wir freuen uns schon sehr unsere Bilder, Videos und Erfahrungsberichte hier zu teilen.

Ich hoffe es werden Knitterfreie Bilder und das Wetter spielt mit.

Hab extra heute 17.05 neue Hintrreifen aufziehen lassen und bin auf die Abnutzung nach rund 2.000km gespannt.

 

[Andy1981]

Applaus@ BMW Bilia Emond in Luxemburg
Die gesamte Bremsanlage bei 18.000km auf Garantie gewechselt ohne auch nur ansatzweise etwas in Frage zu stellen. Das sind locker 2.500€.

Der Wagen war bei Abholung innen und aussen gereinigt.
Allergrösstes Kino [emoji1319][emoji7]


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[erarich]

:daumen: erfect.gif

Das müssen wir halt in D wieder für euch tragen

Bei Tom war nix?

 

[Andy1981]

Doch, nur VA


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[solid]

Ich kenne die Hintergründe nicht, aber war alleine von der Dolomiti Tour die gesamte Bremse platt???

 

[erarich]

Kriegt er die neuen Scheiben auch? opcorn:

 

[Andy1981]

Ja, auch neu. Er hat ja nur 10k drauf.

Ja, bei der dolomiti haben die bremsen derart hitze aufgebaut, dass sie danach krumm waren. Jetzt haben sie die hier verbaut. Sollte kein problem mehr sein.

 

[erarich]

Und die hast auch noch kostenlos bekommen???

1,5 h Installationszeit?? Da mach ich 3 Autos

 

[M2-Tom]

Wie hat sich das bemerkbar gemacht dass die Bremse platt war, da traut man sich ja gar ich das Auto flott zu bewegen.

 

[erarich]

Die Scheibe bekommt einen Schlag der sich meist ab ca. 80 -100 km/h durch ein ratterrndes Geräusch bemerkbar macht. Abhilfe schaffen nur Rennbeläge ( Pagid, Endless oder die M Performance)

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[Andy1981]

Also die Dicke der beläge war noch wie neu. Hinten 150.000, vorne 110.000. Man hat es gehört. (Ein schnelles da, da, da, da) beim bremsen. Vibration im Lenkrad und im bremspedal. Nur bei warmen bremsen oder bremsanfang bei mehr als 160 km/h
@erarich: ja, das ganze hat mich keinen cent gekostet und ich hatte drei Tage ein Leihwagen. Meckern, dass das nur ein 120d war wollte ich aber nicht

 

[erarich]

erfect.gif

 

[solid]

Sorry, aber das ist doch unterirdisch

Waren bei allen M2s die dabei waren die Scheiben (mit orig. Belägen) danach hin?? Die Belastung kann doch auch nicht höher als auf dem Track sein - oder fahren da ALLE mit anderen Belägen..

Ja, bei der dolomiti haben die bremsen derart hitze aufgebaut, dass sie danach krumm waren. Jetzt haben sie die hier verbaut. Sollte kein problem mehr sein.

 

[Andy1981]

Einige pässe hatten schon recht lange bergabpassagen. Nur die 2 mit originalbelägen hatten problem. Bergauf war kein problem. Nur bergab


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[schris]

Nur der Vollständigkeitshalber muss ich anfügen: auch ich war (aber nur einen Tag) dabei. An meinem M2 sind auch die originalen Beläge drauf. Da ich aber Audi vorbelastet bin (an meinem ehemaligen S3 waren sehr schlechte Bremsen drauf) hab ich bewusst die Bremsen geschont bergab...
Bitte nun keine Sprüche: das muss ein M aushalten usw... blabla bla... ich muss den M erst kennenlernen. Habe auch keine Rennstreckenerfahrung... deshalb kann ich an dieser Stelle nicht genau sagen wie es bei mir ausgegangen wäre wenn ich ans Limit gegangen wäre..... ich wollte das halt noch anmerken, dass schon ein M2 mit Serienbelägen zumindest einen Tag gut überstanden hat....

 

[schris]

Es ist sehr schwer jetzt hier eine Bewertung abzugeben ohne den direkten Vergleich zu anderen Autos zu haben, was mir aber in den letzten 3 Monaten auffiel: dem M2 seine Bremsen laufen zwar heiss aber schon nach 2 bis 3 Km kühlen sie sehr schnell wieder ab... ist mir halt aufgefallen. Würd mich dmfreuen wenn da jemand was dazu sagen würde, der mehrere Autos vergleichen kann. Ob denn andere Autos genauso schnell die Bremse abkühlen...

 

[erarich]

Wenn's blöd geht hast einen Schlag. Hab ich schon hinter mir

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[///M]

Omg!! Ich wurde zu einem trackday von curbstone eingeladen, und das in fucking Spa Francorchamps [emoji33]
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Sehr zuvorkommend von deinem Händler, dass er dir einen Trackday spendiert. Anschließend kann er ja wieder die Bremsen tauschen.

 

[Bamowe]

Applaus@ BMW Bilia Emond in Luxemburg
Die gesamte Bremsanlage bei 18.000km auf Garantie gewechselt ohne auch nur ansatzweise etwas in Frage zu stellen. Das sind locker 2.500€.

Der Wagen war bei Abholung innen und aussen gereinigt.
Allergrösstes Kino [emoji1319][emoji7]


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Und einem deutschen Kunden sagen sie bei einem Kilometerstand von unter 3000 Kilometern, unter zu Hilfenahme der Kundenbetreuung über mehrere Instanzen (Fachabteilung etc.), bei exakt dem selben Problem:

"Es tut uns leid, das wir uns Ihrem Anliegen nicht annehmen können."

Die 2500 Euro darf der deutsche Kunde dann selber tragen.

Nun, ich mache daher auch keinen Hehl daraus, das der M2 mein erster und letzter BMW ist, den ich neu kaufen werde. :daumen:

In anderen Foren haben Kunden auch schon ihre komplette Sammlung verkauft, weil BMW nicht bereit war, bei einem 180.000 Euro Fahrzeug einige Wochen nach Auslieferung die zerkratzten Felgen (kein Eigenverschulden) neu zu lackieren (M4 GTS). Da läuft bei BMW in Deutschland derzeit einiges schief. Aber die meisten Kunden machen es ja leider mit.

Um zum Thema zu kommen:

Auf jeden Fall Beläge wechseln, vor Besuchen auf sportlich gefahrenen Pässen. Die Serienbeläge sind dafür leider nicht unbedingt ausgelegt.

 

[Toni TPS-Performance]

Ja war bei mir auch so. Nachdem ich mit dem Serviceleiter von BMW München am Telefon wild geschriehen habe [emoji23] musste ich noch 700€ bezahlen. Aktuell mit den Pagid ist nach 2 Trackdays und einmal Dolomiten alles gut. Und das ohne Kühlung.

In 2 Wochen kommt das Schwert mit Belüftung. Die Pagid laufen bis jetzt 1A

 

[///M]

Erstaunlich, wie viele ihre Scheiben hier schon zerschossen haben. Immer schön beschweren, evtl. ändert BMW ja dann was an der Belüftung.