F87 M Performance Gewindefahrwerk F87 / M2

[djakokri]

Moin Moin

Hier die ersten Infos über das Gewindefahrwerk für den M2:

Die Nachrüstung M Performance Sportfahrwerk für BMW M2
Modelle erhöht die fahrdynamische Leistungsfähigkeit der Serienfahrzeuge
deutlich. Die zusätzliche Fahrzeugtieferlegung
(Gewindefahrwerk) sorgt nicht nur für ein dynamischeres Fahrgefühl,
sondern verstärkt auch das sportliche Erscheinungsbild
des Fahrzeuges.
Die Dämpferkraftverstellung erfolgt separat für die Zug- &
Druckstufe. Die verstellbaren Dämpfungskomponenten bieten
verschiedene individuelle Fahreigenschaften für Fahrdynamik
und Komfort.
Verkaufsargumente/Vorteile
– Mit dieser noch sportlicheren Fahrwerksabstimmung wird
eine hervorragende Straßenlage erreicht.
– Ausgeprägt neutrales Fahrverhalten und deutlich reduzierte
Wank-Bewegungen des Fahrzeugaufbaus.
– Eine wesentlich direktere Anbindung des Fahrzeugaufbaues
zur Fahrbahn steigert die Fahrdynamik deutlich.
– Steigerung der Performance besonders bei hochdynamischer
Fahrweise.
– Optisch attraktive schwarze Edelstahldämpfer mit roten
Schraubenfedern und blauen Federtellern.
Vergleich zum Wettbewerb
– Das Gewindefahrwerk wird mit der Erfahrung von professionellen
Testfahrern abgestimmt.
– Die Tests wurden auf mehreren Rennstrecken durchgeführt.
– Das Fahrwerk wurde auch für verschiedene Straßenbedingungen
ausgelegt.
– Das Sportfahrwerk wurde entwickelt, um vom Rennsport inspirierte
Fahrdynamik für den alltäglichen Straßeneinsatz zu
bieten.
– Die Materialauswahl erfolgte unter den Vorgaben, bestmögliche
Haltbarkeit und Korrosionsbeständigkeit auf Serienniveau
bieten zu können.
Funktionalität
– Die Höhenverstellung bietet einen Verstellbereich zwischen
5-25 mm (5 mm niedriger als Serienstand).
– Einstellbare Dämpfungstechnik unabhängig für Zug- und
Druckstufe (16 Einstellungsoptionen der Zugstufendämpfung/
12 Einstellungsoptionen der Druckstufendämpfung).
– Hochwertige Dämpfungskomponenten für eine lange Lebensdauer.


Lieferumfang
– 2 Edelstahl-Komplettfederbeine mit höhenverstellbarem Federteller
für die Vorderachse
– 2 Dämpfer für die Hinterachse
– 2 einzelne Federn mit höhenverstellbarem Federteller hinten
– Montagezubehör
Satzaufstellung siehe ETK.


33 50 2 413 033

1.962,18€ netto

Einbauzeit
ca. 5,0 Stunden
Verfügbar ab Ende März

(Quelle M-Forum)

 

[Kenzo]

So muss das auch sein, leben und leben lassen.

Rosienenpicker sind in keinem Business gern gesehen.

 

[M 370]

Habe heute meine Sommerräder montiert.
Wollte das Performance Fahrwerk etwas härter einstellen, dabei mußte ich feststellen das die Druckstufenverstellung vorne rechts unten fest ist.
WD40 und leichtes klopfen mit einem Holz brachte auch nichts.
Habe es dann mit einer Zange versucht.
Das Verstellrad dreht jetzt durch auf der immer noch fest sitzenden Spindel.
Werde morgen mal das Verstellrad abbauen.
Hat jemand eine Idee zu meinem Problem?

 

[Snoopy]

Denke mal da sollte doch noch Garantie drauf sein!!!

Zum und reklamieren!!!

 

[M 370]

Habs heute reklamiert, bin mal gespannt was München dazu sagt.

 

[Snoopy]

Ich habe am 09.04 Termin zum P-Fahrwerk einbauen.

Kannst du mir mal deine aktuellen Maße V. + H. geben bitte.

Sieht auf deinem Avatar Bild recht gut aus.

 

[M 370]

Ist komplett runter geschraubt, kein Restgewinde mehr.
Vorne 6,5cm und hinten 7cm von Felgenkante bis Radhauskante.
Entspricht einer Tieferlegung von 35mm vorn und 30mm hinten.
Mit mehr Sturz geht er hinten noch 5mm tiefer durch die Excenterschrauben der Sturzverstellung.
Bezweifle aber das BMW es dir so einbaut, weil es tiefer ist wie im Gutachten erlaubt.
Ich habe meins selbst eingebaut und auch so eingetragen lassen.

 

[Snoopy]

Ui, das ist aber dann doch tiefer als ich dachte.

Meine aktuellen Höhen vorne 10,5 cm und hinten 10,0 cm.

Wollte ursprünglich vorne 2,5 cm und hinten 1,5 cm tiefer, damit er auch noch alltagstauglich bleibt.

Hier sind nicht alle Straßen die Besten.

Und auf dem Bürgersteig muß auch ab und zu mal geparkt werden.

Ganz abgesehen von den Parkhäusern.

 

[M 370]

Dann lass ihn vorn auf 8cm und hinten auf 8,5cm einstellen.
Somit bis Du im Gutachtenbereich und alles ist gut.

 

[M 370]

Aus welcher Ecke kommst Du?

 

[Snoopy]

Danke :daumen:

 

[Snoopy]

Dortmund

 

[M 370]

Alles klar, ihr seid gerade 5:0 hinten gegen uns(FC Bayern).

 

[Snoopy]

:fußball: feifen:

 

[Azar]

Wie viel Sturz bei M2 vo-hi Serie und wie viel kann man mit der Sturzeinstellschraube rausholen?

 

[Boesi]

Hinten zu viel Sturz ist nur für die Eisdiele cool !
Da vorne nicht verstellt werden kann und Serie etwa 1.3-1,4 grad Anliegen , bringt mehr Sturz hinten nur mist und nicht besseres fahren ! Man Leute wollt ihr mit dem M2 fahren oder ihn verhunzen damit er für Eisdielen fahre cool ist ??


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[Azar]

Ich hatte allgemeine Frage. Ich möchte die Einstellmoglichkeiten wissen. Mein letzter M hatte - 3 vorne und - 2 hinten. Bevor so was zu schreiben am besten die Frage genau lesen.

 

[Boesi]

Da vorne wenig Sturz anliegt bringt hinten Sturz geben nichts !
Ich habe auf Anraten von Schnitzer bei meinem den Sturz hinten sogar nen knappes halbes grad weggenommen . Dafür haben wir dann die Vorspur hinten etwas erhöht und siehe da , der Karren geht wie Sau um die Kurve und ist bei hohen Kurven Speed sehr Spurstabil . Ich fahre übrigens nen Schnitzer RS .
Das fast baugleich dem perf. Fahrwerk und dem kw V3 , hat nur andere Feder/Daempfer kennlinien und der Federteller ist etwas anders . Sturz ist hinten Serie etwa 1,7 grad man kann aber verstellen hinten



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[m :)]

Ohne einstellbare Domlager wirst du nicht dahin kommen, wo du hin willst. D.h. du brauchst ein KW CS o.ä. Vom Einstellbereich her, gehen hinten -3 Grad. Aber wie Boesi schon geschrieben hat, bringt das einem halt rein nichts. Zudem lässt sich beim M2 hinten mit zunehmendem Sturz nicht mehr genug Vorspur einstellen. Ab einem gewissen Punkt, braucht man dann evtl. noch andere Spurstangen.

 

[Jules_Si92]

Hallo Morgen wird mein Fahrwerk eingebaut und es würde mich sehr interessieren welche Zug- & Druckstufe ihr habt und wie viele mm tiefer?
Besten Dank im Voraus!

 

[Hitinger]

Habe nun seit Dezember mein Performance Fahrwerk drin und nun auch wieder die Sommerreifen drauf. Vorne habe ich och 1-1,5 cm Restgewinde. Tiefe paßt sehr gut, allerdings hinten hab ich ein Problem. Habe ihn hinten komplett runter geschraubt, trotzdem habe ich hinten zwischen Radhauskante und Felgenkante immer noch 8,5 cm und nicht wie alle anderen die ganz unten sind um die 7cm. Genau das stört mich jetzt extrem. Das war genau was ich befürchtet habe und mir erst doch das KW kaufen wollte.

Hab am WE auch nochmal hinten alles ausgebaut und neu eingebaut, nicht das ich einen Fehler beim Zusammenbauen habe, paßt aber alles! Er poltert auch wenn ich über eine kleine Unebenheit fahre. Die Begrenzer sind es nicht, schon getestet.

Weiß irgendwie nicht weiter?????

Hat jemand eine Idee?

Sind die Federn nicht korrekt?