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<blockquote data-quote="lennyfellmeth" data-source="post: 296171" data-attributes="member: 11008"><p>hab mittlerweile ein Gutachten gefunden.</p><p>Und ja die Bügel bringen "nichts"</p><p>daher bin ich auch schon am überlegen mir einen Bügel bauen zu lassen welcher im Bodenblech, der B-Säule und an den hinteren Domen verschraubt wird. Somit hätte man effektiv den hinteren Teil einer Schweißzelle. Das würde dann mit Sicherheit Steifigkeit bringen da das Gesamtpaket von B-Säule bis hinten dann "starr" wäre. Ich glaube aber das die meiste Verwindung in den Autos sowieso zwischen A und B-Säule stattfindet.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="lennyfellmeth, post: 296171, member: 11008"] hab mittlerweile ein Gutachten gefunden. Und ja die Bügel bringen "nichts" daher bin ich auch schon am überlegen mir einen Bügel bauen zu lassen welcher im Bodenblech, der B-Säule und an den hinteren Domen verschraubt wird. Somit hätte man effektiv den hinteren Teil einer Schweißzelle. Das würde dann mit Sicherheit Steifigkeit bringen da das Gesamtpaket von B-Säule bis hinten dann "starr" wäre. Ich glaube aber das die meiste Verwindung in den Autos sowieso zwischen A und B-Säule stattfindet. [/QUOTE]
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